Porsche 992 Stinger GTR Limited Carbon Edition le TopCar Design . Is é seo ainm iomlán an chruthaithe is déanaí ag an traenálaí Rúiseach TopCar Design, a bhfuil an Porsche 911 Turbo S (giniúint 992) mar phríomhcharachtar aige agus beidh sé teoranta do 13 aonad eisiach.
Ní hé buaicphointe an tionscadail is déanaí atá aige ná an méadú díréireach i gcumhacht a fheicimid uaireanta sna tionscadail seo, ná fiú “corpfhoireann” a chur le hionsaitheacht amhairc an mhúnla - cé go bhfuil cuma dhifriúil ar an 911 Turbo S seo .
Chuaigh TopCar Design níos faide ná mar is gnách agus go bunúsach chuir sé painéil nua i snáithín carbóin in ionad na bpainéal coirp uile den 911 Turbo S.
Ní hamháin do na tuairteoirí nó do na clúdaigh scátháin… Ar an iomlán, tá siad 84 píosa i snáithín carbóin a thagann in áit an choirp ar fad de charr íocónach spóirt na Gearmáine: ón gcochall go dtí na gardaí láibe, tríd an díon nó tríd an sciathán cúil, go mionsonraí mar na heilimintí atá mar chuid de na asraonta aeir agus asraonta éagsúla…
Tá ceithre shraith ag na píosaí carbóin féin, leis an bpatrún braidithe tipiciúil líneáilte go cúramach: ceann amháin seachtrach, ceann istigh, agus dhá shraith struchtúracha. Sa ghailearaí thíos is féidir leat an leibhéal mionsonraí a baineadh amach a fheiceáil:
Toisc go bhfuil na painéil go léir nua, níor chaill TopCar Design an deis cuma cuid acu a mhodhnú, ag tabhairt cuma níos spórtúla agus níos ionsaithí don Porsche 911 Turbo S.
Ag comhlánú an leathar snáithín carbóin nua, tá rothaí brionnaithe nua RS Edition ar fáil freisin, ó TopCar Design, le 20 ″ ag an tosaigh agus 21 ″ ar chúl.
Agus cé nár fógraíodh aon mhodhnuithe meicniúla ar an gcúpla-turbo cothrom-sé, is féidir linn a roghnú freisin córas sceite sa tíotáiniam ó Akrapovič a threalmhú leis an Porsche 911 Turbo S le Akpovič.
Ní bheidh sé saor
Bheadh sé suimiúil a fháil amach conas a chuaigh an “aiste bia” snáithín carbóin seo i bhfeidhm ar mhais an ghluaisteáin spóirt, ach níor chuir TopCar Design figiúirí ar aghaidh ar an ábhar. Is é atá ar eolas againn ná nach mbeidh sé inacmhainne gach painéal coirp a athsholáthar.
Cosnaíonn an tiontú féin 100,000 euro suntasach, ach le bheith comhionann leis an tsamhail a thaispeántar sna híomhánna seo, is gá na rothaí brionnaithe a chosnaíonn 8000 euro a chur leis, agus an sceite tíotáiniam ó Akrapovič arb ionann é agus 5000 euro. Tá rogha ann freisin maidir le snáithín carbóin daite, a bhfuil costas breise 25 míle euro i gceist leis.
