Tá brandaí ann atá deacair dearmad a dhéanamh orthu, agus tá Saab ar cheann acu.
Tá Saab aitheanta agus aitheanta mar gheall ar an mbealach difriúil atá aige le féachaint ar ghluaisteáin, agus tá lucht leanúna dílis de lucht leanúna bailithe aige le roinnt blianta. In ainneoin nach raibh sé riamh ina chuideachta mhór tógála an méid Volkswagen, Toyota nó GM - an grúpa a dheimhnigh agus a d’fhág go raibh deireadh brónach leis sin… - d’éirigh le Saab a bheith nuálaíoch i gcónaí agus d’fhág sé marc doscriosta ar thionscal na ngluaisteán. Go háirithe i dtéarmaí réitigh sábháilteachta, amhail ceanntásca gníomhacha, nó i dtéarmaí feidhmíochta, le daonlathú innill turbo ina raon, toradh taithí ollmhór san earnáil eitlíochta nuair a théann cur i bhfeidhm tuirbíní siar go dtí an Dara Cogadh Domhanda.
Cúiseanna a raibh níos mó ná a ndóthain ag BMW a líomhnaítear go mbeadh suim acu branda na Sualainne a fháil. Chomh maith leis an gean atá ag tomhaltóirí don bhranda, inár dtuairim, tá cúiseanna eile ann a d’fhéadfadh a bheith ina gcúis le BMW ceannach Saab a mheas. Ceann acu ná go bhfuil stair choiteann ag an dá bhranda: thosaigh an dá cheann acu mar thógálaithe aerárthaí ina n-genesis. An oiread sin ionas gur tagairt shoiléir í an tsiombail BMW don eitlíocht: lián. Ar an láimh eile, is dhá bhranda préimhe iad, a bhfuil luachanna difriúla iontu gan a bheith difriúil. Is é sin le rá, tá só, cáilíocht agus feidhmíocht ina sainchreidmheoirí sa dá bhranda, tá an bealach a shroicheann siad difriúil.
Sa chiall seo, d’fhéadfadh Saab a bheith, sa todhchaí, mar eochaircheap lainseála do mhúnlaí “déanta ag BMW”, ach le fócas speisialta ar chustaiméirí níos coimeádaí agus gan an oiread sin spéise acu i bhfeidhmíocht ach i gcompord. Ach ní amháin! Tá maoin thionsclaíoch, paitinní agus fios gnó ollmhór ag Saab nach féidir dearmad a dhéanamh air. In aon suí amháin, bhí sé mar aidhm ag BMW deighleog nua margaidh (mar a dhéanann sé leis an Mini), costais táirgeachta a chaolú, agus fiú a “fios gnó” tionsclaíoch a mhéadú.
Agus cén fáth nár léirigh siad ach spéis? Ar dhá chúis. Toisc go gcaithfear luach ceannaigh a thairiscint, is cinnte go mbeidh an luach anois níos ísle ná ag amanna eile. Ar an láimh eile, tá na costais le hiomarcaíochtaí agus le foirceannadh conarthaí déanta cheana féin, mar sin níl oibleagáidí sa todhchaí ar an mbranda é a chur isteach a thuilleadh. Is é sin le rá ... Ní cheannóidh BMW ach an rud a bhfuil cúram air i ndáiríre: an t-ainm agus an “fios gnó”. Cén fáth an chuid eile, an chuid eile BMW a thabhairt agus a dhíol ...
Téacs: Guilherme Ferreira da Costa
Foinse: Saabunited