Tá sé 21 bliain ó chuaigh an t-ainm Laguna isteach i dteaghlach Renault agus leis an nglúin is déanaí ar an margadh ó 2007, bhí sé in am teacht chun cinn. Tá branda na Fraince tar éis scaradh óna am atá caite sa deighleog D, cé gur fágadh roinnt earraí luachmhara ar an mbealach, agus tá pósadh nua ann cheana féin: Renault Talisman an t-ádh a thugtar air.
Admhaím nach raibh súil agam le dea-aimsir san Iodáil. Ag breacadh an lae Déardaoin, bhí foláireamh oráiste dár gceann scríbe agus an rud is lú a theastaigh uaim ná an ghrian a bhí ag taitneamh sa Phortaingéil a fhágáil, toirneach agus báisteach a fháil i bhFlórans.
Bhí Renault chun barr a réime a chur in aithne dúinn, breisiú nua leis an teaghlach. Níos nua-aimseartha, le haer feidhmeannaigh a théann chuig an seomra aclaíochta go rialta ach nach dtéann le stéaróidigh nó le forlíonta próitéine. Gheall an t-aer agus an cúram scagtha nach gcuirfí mearbhall air le só áibhéalacha, neamhriachtanacha nó fiú “teipeann”.
Nuair a shroich mé Florence, tugtar an eochair dom ag doras an aerfoirt leis na Renault Talismans líneáilte go foirfe chun fáilte a chur romhainn. Is é an chéad rud a tharlaíonn dom, ag breithiúnas de réir na bpríomhshonraí, ná go bhfuil ag éirí go maith le gach rud. Chun mé a spreagadh a thuilleadh bhí an aimsir ar fheabhas, déanaimis é?
Tosaíonn an t-athrú mór ó thar lear
Taobh amuigh, cuireann an Renault Talisman staidiúir níos suntasaí i láthair ná mar a bheifeá ag súil leis sa deighleog seo. Ag an tosaigh, tugann lógó mór Renault agus na soilse múnlaithe “C” aitheantas láidir dó, rud a fhágann go bhfuil sé so-aitheanta ó chian. Briseann an cúl beagáinín le “hegemony of the veans”, agus éiríonn le Renault táirge an-bhlasta a chruthú. Ag fágáil réimse riascach na suibiachtúlachta, tá an bíonn soilse cúil le héifeacht 3D i gcónaí , is úrscéal é.
Tá 10 dathanna le roghnú, agus níl an dath speisialta Améthyste Black ar fáil ach ar leaganacha le leibhéal trealaimh Initiale Paris. Ag féidearthachtaí saincheaptha Leanann an taobh amuigh ar na rims: tá 6 mhúnla ar fáil ó 16 go 19 orlach.
Suím taobh thiar de roth an Renault Talisman Initiale Paris dCi 160, an leagan díosail den scoth den Renault Talisman le hinneall dé-turbo 160hp 1.6. Mar gheall ar an gcóras gan eochair, déantar rochtain ar an taobh istigh agus an t-inneall a thosú leis an eochair i do phóca. Ní eochair nua an eochair a fheiceann tú san íomhá, ba mhúnla í a tugadh isteach leis an Renault Espace nua.
Taobh istigh, (r) éabhlóid iomlán.
Ón dashboard go dtí na suíocháin, is saibhreas nuachta é an Renault Talisman. Dearadh an dara ceann acu i gcomhpháirtíocht le Faurecia, tá siad solúbtha, frithsheasmhach agus ráthaíonn siad sólás den scoth i gcaibidil nach annamh a bhíonn díomá ar na Francaigh. Bhíothas in ann 3 cm breise de spás a shábháil do na glúine agus meáchan gach suíochán a laghdú 1 kg i gcomparáid le gnáth-shuíocháin phlaisteacha.
Tá aeráil, téamh agus suathaireacht sna suíocháin freisin. Ag brath ar na leaganacha, is féidir na suíocháin a choigeartú go leictreach in 8 bpointe, agus 10 ar fáil. Chomh maith le ligean duit suas le 6 phróifíl aonair a thaifeadadh. Agus na ceanntásca á bhforbairt, spreag Renault suíocháin aicme feidhmiúcháin na n-eitleán.
Fós i gcaibidil na sólás , tá na fuinneoga tosaigh agus taobh feistithe le fuaimdhíonadh níos fearr. D'úsáid Renault córas freisin ina raibh trí mhicreafón a mhaolaíonn an fhuaim sheachtrach, an teicneolaíocht a sholáthraíonn an comhpháirtí BOSE agus a aimsímid sna cluasáin is fearr freisin.
Tá dhá chárta glaonna den scoth ar an dashboard: tá an ceathrú go hiomlán digiteach agus i lár an phainéil tá scáileán a d’fhéadfadh a bheith suas le 8.5 orlach, áit ar féidir linn gach rud a rialú go praiticiúil, ón gcóras infotainment go dtí na córais cúnaimh tiomána.
Córas Il-Sense
Tá an Córas Il-Sense i láthair sa Renault Talisman nua agus ní úrscéal é a thuilleadh, tar éis dó a bheith ag an Renault Espace gur sheol branda na Fraince é. Le teagmháil is féidir linn aistriú idir 5 shuíomh: Neodrach, Compord, Éicea, Spórt agus Perso - sa dara ceann is féidir linn na 10 socrú éagsúla is féidir a pharaiméadarú ceann ar cheann agus iad a shábháil ar ár dtaitneamhach. Tá sé ar fáil ar gach leibhéal den Renault Talisman , le nó gan chóras 4Control.
Bíonn tionchar ag aistriú idir na modhanna Il-Sense éagsúla ar shocrú fionraí, soilsiú istigh agus cruth ceathaire, fuaim innill, cúnamh stiúrtha, aerchóiriú, srl.
Tá an córas rialaithe 4 icing ar an gcíste
Ráthaíonn an córas 4Control, toisc nach núíosach é, méadú suntasach ar shábháilteacht tiomána don Renault Talisman, chomh maith leis an mbóthar sin a dhéanamh i bhfad níos suimiúla. Suas le 60 km / h Cuireann an córas 4Control iallach ar na rothaí cúil dul sa treo eile chuig na rothaí tosaigh, agus mar thoradh air sin is fearr an carr a chur isteach sna cuair is déine agus níos inláimhsithe sa chathair.
Os cionn 60 km / h déanann an córas 4Control ar na rothaí cúil na rothaí tosaigh a leanúint, ag casadh sa treo céanna. Feabhsaíonn an t-iompar seo cobhsaíocht an ghluaisteáin ar luasanna níos airde. Bhí an deis againn tástáil a dhéanamh ag Ciorcad Mugello ar na difríochtaí idir Renault Talisman gan an córas agus ceann leis an gcóras suiteáilte, is léir na buntáistí. Ar leibhéal trealaimh Initiale Paris beidh an córas seo ar fáil mar chaighdeán, mar rogha d’fhéadfadh sé costas beagán níos mó ná 1500 euro a chostas air.
Innill
Le cumhachtaí idir 110 agus 200 hp, cuireann an Renault Talisman 3 innill i láthair an mhargaidh: inneall gásailín agus dhá inneall díosail.Ar thaobh an innill pheitril tá an t-inneall 4 TCe 4-sorcóir in éineacht le tarchur uathoibríoch dé-clutch 7-luas (EDC7), le cumhachtaí idir 150 (9.6s 0-100 km / h agus 215 km / h) agus 200 hp (7.6s 0-100 km / h agus 237 km / h).
Maidir le díosal, tá an obair á seachadadh chuig dhá innill 4-sorcóir: ECO2 1.5 dCi le 110 hp, 4 sorcóir agus in éineacht le giarbhosca láimhe 6 luas (11.9s 0-100 km / h agus 190 km / h); agus inneall 1.6 dCi le 130 (10.4s agus 205 km / h) agus 160 hp dé-turbo in éineacht le bosca EDC6 (9.4s agus 215 km / h).
Ag an roth
Anois agus muid ar ais go dtí an nóiméad a fuair mé sa charr, gabhaim leithscéal as an “turas” seo tríd an mbileog theicniúil, ach is cuid de mo shaol na triomaigh seo a ingne duit.
Sna leaganacha a raibh deis agam iad a thástáil, le leibhéal trealaimh Initiale Paris le rothaí 19-orlach, d’éirigh leis an Renault Talisman an chompord sin a raibh súil agam leis ó sailéad D-deighleog a sheachadadh.
Bhí an córas 4Control, sócmhainn a fágadh ón gcolscaradh leis an Laguna, ina chomhghuaillíocht luachmhar sna cuair agus i gcoinne cuair i réigiún na Tuscáine, rud a chuir cosc ar ionraí isteach sna fíonghoirt a líneáil an bóthar. Chun cabhrú le láimhseáil dhinimiciúil a fheabhsú, tá fionraí rialaithe go leictreonach ag an Renault Talisman freisin a dhéanann scanadh ar an mbóthar 100 uair sa soicind.
Déanann na giarbhoscaí dé-clutch atá ar fáil (EDC6 agus EDC7) a gcuid oibre go hiomlán agus soláthraíonn siad an réidh a theastaíonn uait sna táirgí seo - fiú agus iad ag bogadh go gasta, ní bhíonn díomá orthu. Tugann an Renault Talisman dúinn an mothúchán sin maidir le carr den scoth a thiomáint, murab é an táirge a fuair an cúram is mó é, tar éis tacaíocht Daimler a fháil ó thaobh rialú cáilíochta de.
Achoimre
Thaitin an beagán a chonaic muid ar an Renault Talisman. Tá cóimeáil mhaith agus cáilíocht fhoriomlán den scoth ag an taobh istigh (b’fhéidir go bhfuil níos lú plaistigh uasal i gceantair ina bhfuil “chaill an diabhal a bhuataisí”, rud atá buartha má bhíonn sé de nós agat iad a lorg). Go ginearálta, feileann na hinnill do mhargadh na Portaingéile cosúil le lámhainn agus is féidir le húinéirí cabhlaigh a bheith ag súil le táirge leibhéal iontrála an-iomaíoch: fógraíonn an 1.5 dCi le 110 hp tomhaltas 3.6 l / 100 km agus 95 g / km de CO2.
Sroicheann an Renault Talisman an margadh baile sa chéad ráithe de 2016. Toisc nach bhfuil aon phraghsanna oifigiúla ann fós don Phortaingéil, is féidir linn a bheith ag súil le praghas timpeall 32 míle euro don leagan díosail leibhéal iontrála. Is minic a bhíonn an aimsir mícheart, ach b’fhéidir gur bhuail Renault an ingne ar a ceann.
Bileog sonraí
Íomhánna: Renault
