Thosaigh an grúpa FCA agus ENGIE Eps, i monarcha Mirafiori i Torino, na hoibreacha chun an chéad chéim den tionscadal Feithicil-go-Greille nó V2G a réadú , a dhíríonn ar an idirghníomhaíocht idir feithiclí leictreacha (EV) agus an líonra dáilte fuinnimh.
Chomh maith le muirearú feithiclí leictreacha a chinntiú, úsáideann an próiseas cadhnraí gluaisteán chun an líonra a chobhsú. Mar gheall ar a gcumas stórála fuinnimh, agus an bonneagar V2G á úsáid, cuireann na cadhnraí fuinneamh ar ais chuig an eangach nuair is gá. Toradh? Optamú costas aclaíochta feithiclí agus gealltanas go gcuirfidh sé le eangach leictreachais níos inbhuanaithe.
Mar sin, don chéad chéim den tionscadal seo, osclaíodh ionad lóistíochta Drosso i gcoimpléasc monarchan Mirafiori. Beidh 64 pointe luchtaithe treorach ann (i 32 colún V2G), le huaschumhacht 50 kW, arna gcothú ag thart ar 10 km de cháblaí (a nascfaidh an líonra leictreachais). Rinne ENGIE EPS an bonneagar agus an córas rialaithe ar fad a dhearadh, a phaitinniú agus a thógáil, agus tá an grúpa FCA ag súil go mbeidh siad ag feidhmiú faoi mhí Iúil.
Suas le 700 feithicil leictreach ceangailte
Dar leis an ngrúpa, faoi dheireadh 2021 beidh sé de chumas ag an mbonneagar seo suas le 700 feithicil leictreach a nascadh. I gcumraíocht deiridh an tionscadail, soláthrófar suas le 25 MW de chumas rialála. Ag féachaint ar na huimhreacha, beidh sé de chumas ag an “Monarcha Cumhachta Fíorúil” seo, mar a ghlaonn an grúpa FCA air, “leibhéal ard optamaithe acmhainní a sholáthar, arb ionann é agus 8500 teach” agus raon seirbhísí don oibreoir líonra, lena n-áirítear rialáil minicíochta ultra-tapa.
Liostáil lenár nuachtlitir
Dúirt Roberto Di Stefano, ceann r-Soghluaisteachta FCA do réigiún EMEA, gur saotharlann turgnamhach é an tionscadal seo chun “tairiscint breisluacha do na margaí fuinnimh” a fhorbairt.
“Ar an meán, is féidir le feithiclí dul gan úsáid ar feadh 80-90% den lá. Le linn na tréimhse fada seo, má tá siad ceangailte leis an eangach ag baint úsáide as teicneolaíocht Feithicil-go-Greille, is féidir le custaiméirí airgead nó fuinneamh saor in aisce a fháil mar mhalairt ar an tseirbhís chobhsaithe, gan cur isteach ar bhealach ar bith ar a gcuid riachtanas soghluaisteachta féin ”, a deir Di Stefano.
Maidir leis na daoine atá freagrach, is é príomhchuspóir na comhpháirtíochta le ENGIE EPS costas saolré feithiclí leictreacha an ghrúpa FCA a laghdú trí thairiscintí ar leith.
Ina dhiaidh sin, creideann Carlalberto Guglielminotti, POF ENGIE Eps, go gcuideoidh an tionscadal seo leis an líonra a chobhsú agus measann sé go mbeidh “acmhainn stórála iomlán feithiclí leictreacha san Eoraip thart ar 300 GWh” i gceann cúig bliana, arb ionann é agus an foinse dáilte cumhachta is mó ar fáil ar eangach leictreachais na hEorpa.
Tháinig Guglielminotti ar an gconclúid go luath go mbeidh réiteach dírithe ar gach cabhlach cuideachta in éineacht leis an tionscadal Mirafiori seo.
Téigh i gcomhairle le Fleet Magazine chun tuilleadh alt a fháil ar mhargadh na ngluaisteán.
Leanfaidh foireann Razão Automóvel ar líne, 24 uair sa lá, le linn na ráige COVID-19. Lean moltaí na hArd-Stiúrthóireachta Sláinte, seachain taisteal gan ghá. Beimid in ann an chéim dheacair seo a shárú.