Níl aon bhranda ag iarraidh go bhfágfaí as an deighleog dhlúth nua SUV / Crossover é. Deighleog a leanann ag ardú i ndíolacháin agus i dtograí. Freagraíonn Kia don dúshlán leis an Stonic nua , a bhfuil dornán daoine nua tagtha i mbliana: Citroën C3 Aircross, Seat Arona, Opel Crossland X, agus go luath tháinig an “col ceathrar i bhfad i gcéin” - feicfidh tú cén fáth - an Hyundai Kauai.
Bheifí ag súil go mbeadh baint dhíreach ag an Stonic ó Kia, cuid den ghrúpa Hyundai, leis an Hyundai Kauai daring, ach níl. In ainneoin a bheith san iomaíocht sa spás céanna, ní roinneann siad na réitigh theicniúla chéanna. Úsáideann Kia Stonic an t-ardán Kia Rio, agus úsáideann Kauai ardán níos éabhlóidithe ó dheighleog thuas. Tar éis dóibh Kauai agus Stonic a thiomáint anois, tá bunús ar leith na beirte ag dul tríd agus meas acu ar an táirge deiridh. B’fhéidir nach bhfuil ann ach dearcadh, ach is cosúil gur céim chun tosaigh é Kauai i roinnt paraiméadair.
Mar sin féin, tagann Kia Stonic le go leor argóintí maithe. Ní hé an praghas troda amháin a thugann údar le rath an mhúnla sa Phortaingéil ag an gcéim seolta seo - sa chéad dá mhí, díoladh 300 Stonic cheana féin.
Achomharc comhthoiliúil
Má tá argóint i bhfabhar na SUV / Crossovers uirbeacha seo, is cinnte gurb é an dearadh atá orthu. Agus ní haon eisceacht é Stonic. Go pearsanta, ní dóigh liom gurb é an iarracht is fearr atá ag foireann deartha Kia, faoi stiúir Peter Schreyer, ach ar an iomlán, is samhail tarraingteach agus chomhthoiliúil í, gan éifeacht polaraithe Kauai. D’fhéadfaí roinnt réimsí a réiteach níos fearr, go háirithe san obair choirp dhá thonn, fadhb nach ndéanann difear dár n-aonad, toisc gur dubh monacrómatach agus neodrach a bhí inár gcuid féin.Tá Kia Stonic ar dhuine de na hainmnithigh do Ghradaim Carranna Domhanda 2018
Gan amhras tá sé níos tarraingtí ná Rio, an tsamhail as a dtagann sé. Is oth leis, áfach, nach ndeachaigh na hiarrachtaí chun idirdhealú a dhéanamh idir an dá mhúnla níos faide ar an taobh istigh - tá an taobh istigh beagnach mar an gcéanna. Ní go bhfuil an taobh istigh mícheart, níl. Cé go mbíonn claonadh ag na hábhair i dtreo plaistigh crua, tá an tógáil láidir agus tá na heirgeanamaíocht ceart i gcoitinne.
Spás q.b. agus a lán trealaimh
Suímid i gceart i suíomh tiomána atá níos cosúla le gluaisteáin thraidisiúnta ná le SUV - ag 1.5 m ar airde, níl an Stonic an-ard, ar aon dul le roinnt SUVanna agus cónaitheoirí cathrach. Tá sé níos faide, níos leithne agus níos airde ná Rio, ach níl sé i bhfad. Rud a thugann údar leis na cuótaí inmheánacha an-chosúla a fíoraíodh.
I gcomparáid, tá beagán níos mó seomra aige do ghuaillí agus do cheann sa chúl, ach tá an stoc comhionann go praiticiúil: 332 i gcoinne 325 lítear i Rio. Ag smaoineamh ar iomaitheoirí, níl sé ach réasúnta - dóibh siúd a dteastaíonn níos mó spáis uathu sa deighleog, tá tograí eile ann. Ar an láimh eile, tagann Stonic le roth spártha éigeandála, mír nach bhfuil chomh coitianta i gcónaí.
Trastomhas.
Ba é an t-aonad a ndearna muid tástáil air an leagan leis an leibhéal trealaimh idirmheánach EX. In ainneoin a stádais, tá liosta na dtrealamh caighdeánach go hiomlán mar sin féin.
I gcomparáid leis an TX, an leibhéal is airde trealaimh, tá na difríochtaí teoranta do na suíocháin fabraice in ionad leathair, easpa charger USB cúil, an armrest tosaigh le hurrann stórála, an scáthán amharc-chúl leictreamaimiceach, na soilse cúil LED, tús cnaipe brú, agus roth stiúrtha leathair bréifneach “D-CUT”.
Seachas sin, tá siad beagnach mar an gcéanna - tá an córas infotainment 7 ″ le córas nascleanúna i láthair, chomh maith leis an gceamara cúil, an rialú cúrsála le luasteorainn nó an córas Bluetooth saor ó lámh le haitheantas guth.
Roghnach do gach Kia Stonic is ea an pacáiste trealaimh ADAS (Ardchúnamh Tiomána) a chomhtháthaíonn an AEB (coscánaithe uathrialach éigeandála), an LDWS (córas rabhaidh imeachta lána), an HBA (ard-bhíoma uathoibríoch) agus an DAA (córas foláirimh tiománaithe). Is é an costas ná € 500, a mholaimid go mór - baineann an Stonic ceithre réalta Euro NCAP amach nuair a bhíonn an pacáiste ADAS feistithe air.
dinimic neamhurchóideacha
Arís, seasann an chosúlacht le gluaisteáin íochtaracha agus tú ag tiomáint an Stonic. Is cosúil nach bhfuil mórán nó aon rud i bpáirt leis na cruinne dinimiciúil SUV / Crossover. Ón suíomh tiomána go dtí an bealach ina n-iompraíonn tú féin. Chuir sé iontas orm roimhe seo faoi dhinimic na gcrosálacha beaga seo. B’fhéidir nach é Kia Stonic an spraoi sin, ach ní féidir a chreidiúint go bhfuil a aclaíocht agus a éifeachtúlacht ar chomhchéim.
Is gnách go mbíonn socrú fionraí daingean - áfach, ní raibh sé míchompordach riamh - rud a cheadaíonn rialú an-mhaith ar ghluaiseachtaí coirp. Tá a n-iompar neodrach “cosúil leis an Eilvéis”. Fiú nuair a dhéanaimid mí-úsáid ar a chassis, seasann sé go han-mhaith faoi fho-thacar, ní thaispeánann sé bíseanna ná frithghníomhartha tobanna. Peacaíonn sé, áfach, as gile iomarcach na treorach - bórón i ngluaiseachtaí cathrach agus páirceála, ach chaill mé beagán níos mó meáchain nó stamina i dtiomáint níos tiomanta nó ar an mhórbhealaigh. Is é an gile an tréith de rialuithe Stonic go léir.
tá inneall againn
Tá comhpháirtí innill den scoth ag an bhfonnadh. Soláthraíonn an turbo beag trí-sorcóir, gan ach lítear acmhainne, 120 hp - 20 níos mó ná i Rio - ach níos tábhachtaí ná infhaighteacht 172 Nm chomh luath le 1500 rpm. Tá feidhmíocht inrochtana beagnach láithreach d’aon réimeas. Tá a phointe láidir ag an inneall i meánluasanna, laghdaítear tonnchrith, go ginearálta.Ná bí ag súil le tomhaltas íseal mar na 5.0 lítear a fógraíodh. Ba cheart go mbeadh meán idir 7.0 agus 8.0 lítear mar ghnáthnós - d’fhéadfadh sé a bheith níos ísle, ach teastaíonn níos mó bóthair oscailte agus níos lú cathrach uaidh.
Cé mhéid a chosnaíonn sé
Ceann de na hargóintí is láidre don Stonic nua ná a phraghas ag an gcéim seolta seo, agus an feachtas ar siúl go dtí deireadh na bliana. Gan feachtais, bheadh an praghas díreach os cionn 21,500 euro, mar sin bheadh an 17 800 féidearthachtaí ár n-aonad, má roghnaíonn siad maoiniú branda, is deis spéisiúil é. Mar is gnáth, i gcás Kia, is argóint láidir í an bharántas 7 mbliana, agus tairgeann an branda an chéad bhlianacht den IUC, arb é 112.79 euro é i gcás an Kia Stonic 1.0 T-GDI EX.
B’fhéidir gurb é “gaol i bhfad i gcéin” an Hyundai Kauai (nach roinneann sé ach inneall leis), ach ní chuireann sé isteach air. Is cruthúnas air sin é a rath tráchtála.
