Bhí an 1.5 BlueHDi ar cheann de na breiseanna is déanaí le punann powertrain an ghrúpa PSA. Tá an t-inneall nua Díosail mar chuid de na roghanna le haghaidh an Peugeot 3008 , mar sin níor chaill muid an deis bualadh le SUV na Fraince an-rathúil lena “chroí” nua.
Tástáladh, ar fhíseán, ina leagan bosca láimhe, an William Costa nochtann sé, áfach, gurbh fhearr leis an tarchur uathoibríoch ocht luas nua ón ngrúpa PSA, a d’fhéadfadh a bheith bainteach leis an inneall seo freisin, ag cruthú gur péire níos fearr é agus go bhfuil sé níos éasca le húsáid.
Toisc gurb é an t-inneall an nuacht mhór, tá iontas ar Guilherme as a sholúbthacht agus a thaitneamhacht, le dáileadh chasmhóiminte an-mhaith, in ainneoin na 130 hp is beag is féidir leo a dhéanamh i roinn na sochar - ná comhréitigh, ach ná bí ag súil le híocaíochtaí arda. Cuireadh srian mór ar thomhaltas freisin, níos lú ná 6.0 l / 100 km.
Mar sin féin, in ainneoin a rath iontach agus trí bliana ar an margadh, tá argóintí láidre fós sa deighleog, mar a fheiceann tú san fhíseán. Ó na leibhéil mhaithe ináitritheachta, go dtí an taobh istigh a mheasann Guilherme a bheith ar an gceann is fearr sa deighleog - ó na hábhair go cáilíocht an tionóil agus, ar ndóigh, an cur i láthair sofaisticiúil céanna.
Nóta nach bhfuil chomh dearfach maidir le tiúchan na ngnéithe sa chóras infotainment, mar aerchóiriú; chomh maith le húsáid neamh-intuigthe an chórais iomláin, rud le hathbhreithniú in eagráin amach anseo. Ar an taobh eile den scála, nóta an-dearfach do na suíocháin, go háirithe dá gcóras suathaireachta, breise éigeantach ... de réir Guilherme.
Ní mholtar ach an t-ardán EMP2 atá mar bhonn agus taca leis an 3008, rud a cheadaíonn cothromaíocht mhaith idir compord agus dinimic, agus SUV na Fraince a chur ag tagarmharcanna dinimiciúla na deighleog mar an SEAT Ateca, an Mazda CX-5 nó an Ford Kuga.
Liostáil lenár nuachtlitir
Faigh amach é seo agus níos mó inár bhfíseán.
Liostáil lenár gcainéal Youtube.