Tar éis na fionnachtana i scioból a fháil, is cosúil go bhfuil féith eile le hiniúchadh: coimeádáin (aimsigh coimeádán). Seo, ag smaoineamh ar ábhar an choimeádáin ar tháinig an ceantálaí Briotanach Coys trasna air i ndeisceart Shasana.
Taobh istigh den ghnáth-choimeádán seo fuair siad go leor codanna do charranna clasaiceacha na hIodáile, do Ferrari den chuid is mó, ach do Maserati agus Abarth freisin.
Ní amháin go bhfuil na píosaí go léir fíor, ach tá go leor acu fós ina bpacáistiú bunaidh, bídís in adhmad agus cairtchlár, agus tá cuid acu ag dul siar go dtí na 60idí.
Is uaimh Aladdin í a spreagfaidh daoine ar fud an domhain. Tá rothaí brataithe ina gcásanna adhmaid bunaidh, carburetors fillte ina bpáipéir bhunaidh, píopaí sceite, radaitheoirí, painéil uirlisí, téann an liosta ar aghaidh agus ar aghaidh.
Seo focail Chris Routledge, bainisteoir Coys, nach féidir leis an spleodar agus an díograis atá aige a cheilt. Measann sé go mbeidh luach páirteanna an choimeádáin seo níos mó ná 1.1 milliún euro , rud a fheicfimid deimhnithe ag an gceant a bheidh ar siúl i bPálás Blenheim, an 29 Meitheamh.
Rinneadh catalógú ar chodanna cheana féin le haghaidh roinnt samhlacha Ferrari, cuid acu annamh agus an-daor: 250 GTO - an clasaiceach is costasaí riamh - 250 250 SWB, 275, Daytona Competizione, F40 agus 512LM. Cuimsíonn an toradh codanna beaga don Maserati 250F - meaisín a bhí san iomaíocht go rathúil i bhFoirmle 1 sna 1950idí.
Ach, cá as a tháinig na píosaí seo go léir agus cén fáth go bhfuil siad i gcoimeádán? I láthair na huaire, is é an t-aon fhaisnéis a cuireadh ar fáil don phobal ná gur bailiúchán príobháideach é, a d’éag a úinéir cúpla bliain ó shin.
