Bhí orainn fanacht níos mó ná bliain chun teacht ar Grand Coupé Renault Mégane ar an margadh náisiúnta - samhail a cuireadh i láthair sa bhliain i bhfad i gcéin cheana féin 2016. Teacht déanach ach… arbh fhiú fanacht?
Tá an freagra ar seo agus ar cheisteanna eile sna cúpla líne eile agus ar ár gcainéal YouTube nua-lainseáilte. Mura bhfuil tú suibscríofa fós, is fiú é.
Ó Liospóin go Tróia, ag dul trí Grândola, Évora agus ar deireadh na "Estrada dos Ingleses", idir Vendas Novas agus Canha, áit a raibh ár léiritheoir Filipe Abreu agus cara mór liom (an-mhór go deimhin, mar a fheicfidh tú san fhíseán …) Don seisiún scannánaíochta.
Má tá eolas ar an mbóthar, ná bíodh iontas ort. Má lean tú sinn ar YouTube cheana féin, beidh a fhios agat gur ar na cuair sin nár luigh mé le cumhacht 510 hp Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio. Ah ... is fada liom uaim thú!
Cad atá nua don Grand Coupé Renault Mégane?
I gcomparáid leis na leaganacha eile de raon Renault Mégane, níl aon rud nua ann go dtí go sroicheann muid ar chúl. A bhuíochas leis an tríú imleabhar - deartha go han-mhaith i mo thuairim - cuireann an Grand Coupé Renault Mégane seo fiú níos mó acmhainne bagáiste ar fáil ná an leagan eastáit.
A bhuíochas leis an méadú ar thoisí (27.3 cm níos mó ná an leagan hatchback), cuireann an suitcase 550 lítear toillte ar fáil, i gcoinne 166 lítear den phóirse hatchback agus 29 lítear níos mó ná an trucail!
Maidir le seomra na gcos, is féidir linn brath ar 851mm de sheomra cos neamhualaithe. Chun an ceann a “shocrú”, tá an comhrá difriúil. Mar a fheiceann tú san fhíseán, tá níos lú spáis ceann againn i gcomparáid le comhlachtaí eile sa raon Renault Mégane. Fós gan fadhbanna. Mura bhfuil siad níos mó ná 1.90 m ar airde…
Chomh maith leis an seomra cos, bhí áthas orm freisin le dearadh na suíochán a fhreastalaíonn go compordach ar bheirt dhuine fásta. Más mian leat 3 dhuine fásta a shocrú, cuir an ceann is lú sa lár.
Ó na suíocháin chúil chun tosaigh, níl aon rud nua i gcomparáid lenár “sean-aithne” Renault Mégane. Ábhair mhaithe, dea-thógáil agus liosta trealaimh measartha fairsing.
Praghsanna raon Renault Mégane Grand Coupé
Tá dhá leibhéal trealaimh (Teoranta agus Feidhmiúcháin) agus trí innill ar fáil: 1.2 TCe (130 hp), 15 dCi (110 hp) agus 1.6 dCi (130 hp). Maidir leis an mbosca clutch dúbailte, níl sé ar fáil ach leis an inneall 1.5 dCi.
| 1.2 TCe | Teoranta | 24 230 euro |
| Feidhmeannas | 27 230 euro | |
| 1.5 dCi | Teoranta | 27 330 euro |
| Feidhmeannas | 30 330 euro | |
| EDC Feidhmiúcháin | 31 830 euro | |
| 1.6 dCi | Feidhmeannas | 32 430 euro |
Mar a fheiceann tú, tá 3,000 euro idir leibhéal an trealaimh Theoranta agus leibhéal an trealaimh Feidhmiúcháin.
An fiú 3000 euro breise a íoc don leibhéal Feidhmiúcháin? Sílim go hionraic gur fiú é.
Deirim seo cé go bhfuil leibhéal an trealaimh Teoranta sásúil go leor cheana féin: aerchóiriú uathoibríoch dé-chrios; cárta saor ó lámha; Córas infotainment R-Link 2 le taispeáint 7-orlach; roth stiúrtha leathair; Rothaí cóimhiotail 16 orlach; braiteoirí solais agus báistí; fuinneoga cúil tinted; idir dhaoine eile.
Ach ar € 3,000 eile cuireann an leibhéal Feidhmiúcháin míreanna a thógann folláine ar bord go leibhéal eile: grianghloine lánléargais; comharthaí tráchta a léamh; briseadh láimhe leictreach; Ceannlampaí stiúir iomlána; Rothaí 18-orlach; Córas infotainment R-Link 2 le scáileán 8.7-orlach; Córas Il-Sense Renault; córas cúnaimh páirceála agus ceamara cúil; suíocháin leathair / fabraice; idir dhaoine eile.
Is é an córas coscánaithe uathoibríoch an t-easnamh mór ón liosta de threalamh caighdeánach (sábháilteacht phacáiste 680 euro). Maidir leis an gcóras cothabhála bóthair, níl sé sin ann fiú. Is sna mionsonraí beaga seo a thosaíonn tú ag tabhairt faoi deara aois an ghlúin seo den Renault Mégane.
Cad mar gheall ar an inneall?
Rinne mé tástáil ar an leagan is feistithe agus is cumhachtaí den raon Díosail, eadhon Feidhmeannas Renault Mégane Grand Coupé 1.6 dCi. Ar ndóigh, tá an t-inneall 130hp 1.6dCi ar leibhéal réidh agus sofhreagrach os cionn an 110hp 1.5dCi.
Ach ón méid atá ar eolas agam faoi raon Mégane, tá an 1.5 dCi inniúil go leor agus cosnaíonn sé níos lú - sos chun an t-áireamhán a fháil ... - go díreach 2 100 euro. Luach suntasach nach mór dúinn toimhdí tomhaiste beagán níos mó a chur leis in 1.5 dCi.
Oireann A-Rang Mercedes-Benz, cén fáth nach n-oirfeadh tú don Renault Mégane seo? Seachas sin, níl na difríochtaí idir an dá inneall suntasach.
labhairt go dinimiciúil
I dtéarmaí dinimiciúla níl an Grand Coupé Renault Mégane an-difriúil ón gcuid eile de na samhlacha sa raon. Ní spreagann sé ach ní chuireann sé isteach ach an oiread - dearmad a dhéanamh ar na leaganacha GT agus RS. Tá an t-iompar intuartha agus comhlíonann an tacar iomlán ár n-iarratais go docht.
Nuair a phiocann an luas, suíonn an 27.4 cm breise ar fhad an leagain Grand Coupé seo. Den chuid is mó i mais-aistrithe, ach níl aon rud neamhghnách. Cuireadh fócas an tsamhail seo ar chompord.
Agus é ag roghnú idir chompord agus dinimic níos géire, rinne Renault go maith chun an chéad cheann a roghnú.
