Samhlaigh an cás seo: tá tú ag solas tráchta taobh thiar den roth de do BMW M5 agus in aice leat tá a Sár-Skoda . Osclaítear an solas tráchta, tosaíonn tú go crua ach ní théann an Skoda ciúin ar gcúl agus bíonn sé in éineacht leat. Gearrann tú níos mó, agus ansin leanann sé ag tabhairt do uisce 600hp M5 tríd an féasóg, go dtí go gcaithfidh siad coscán a dhéanamh agus go stopann an Skoda ag an fhad céanna le do BMW. Dodhéanta an gceapann tú?
Ansin. I Sasana tá Skoda Superb in ann é sin a dhéanamh.
Cé nach gcinneann Skoda ar chóir an leagan RS dá bharr den raon a lainseáil nó nach bhfuil, bhí úinéir amháin ann nár chuir am amú agus a shocraigh dul ag obair agus an Skoda Superb a bhí ciúin de ghnáth a iompú ina eater agus cuideachta M5. Chuige sin ghlac sé an Skoda Superb atá feistithe le tiomáint uile-roth agus an 2.0 TSI de 280 hp, agus d’úsáid sé é mar bhonn do chodlata a bhfuil mé cinnte go mbeadh meas ag go leor tiománaithe camchuairte air.
Chun leibhéal feidhmíochta a bhaint amach ar leibhéal an BMW M5, thosaigh an Frankenstein barántúil seo ar an asfalt trí dhul i muinín trealamh cumhachta Chéim 1 agus 2, ach níor leor é. Ba é an chéad chéim eile an 2.0 TSI a mhalartú le haghaidh TSI nua ... 2.0 leis na sonraíochtaí céanna leis an Audi S3. D’fhonn 568 hp (560 bhp) a tháirgeadh, rinneadh mionathruithe ar an inneall.
Ní théann codladh maith tríd an inneall
Chun ardfheidhmíocht innill a fháil, tá trealamh insteallta meatánóil agus uisce suiteáilte ag úinéir an Skoda Superb seo agus turbocharger feabhsaithe i dteannta le croitheadh ECU.
Ach toisc go bhfuil feidhmíocht bunaithe ní amháin ar chumhacht íon agus crua, tá coscáin níos mó agus fionraí iarmhargaidh ag an Skoda Superb seo freisin.
Maidir leis an mbosca giar, tá sé seo mar an gcéanna leis an gceann bunaidh, DSG, ach fuair sé trealamh clutch ó APR. Anois tá píopaí eireaball carbóin ag an Skoda seo agus líne sceite a mhonaraíonn an chuideachta chéanna a mhonaraíonn na sceiteanna do Aston Martin. Leanann an coincheap codlata ar aghaidh maidir leis an taobh istigh, agus is é an t-aon athrú a sheasann amach ná roth stiúrtha le bonn scalloped (tógtha ó mhúnla grúpa Volkswagen eile) líneáilte le Alcantara.
Liostáil lenár nuachtlitir anseo
Leis na hathruithe a rinneadh maíonn úinéir an Skoda Superb seo go bhfuil sé chomh tapa leis an BMW M5 is déanaí . Cibé an bhfuil nó nach bhfuil, níl aon chinnteacht ann, áfach, thomhais an t-úinéir an t-am ó 0 go 96 km / h ag úsáid méadar ama a úsáideadh san iomaíocht agus níor chúisigh sé ach… 2.9s! Le haghaidh comparáide, teastaíonn 3.1s ón M5 ar an luas céanna, agus teastaíonn 5.8s (100 km / h) ón 280hp Skoda Superb 2.0 TSI.
Má bhí tú ar do shuaimhneas faoin Skoda Superb seo atá in ann BMW M5 a fhiach, beidh a fhios agat go bhfuil sé ar díol ar feadh thart ar 40 000 euro.