Caithfear an dlí atá beartaithe chun ceadúnas tiomána a chruthú bunaithe ar phointí a chur faoi bhráid Thionól na Poblachta faoi dheireadh na míosa seo chugainn.
Leanfaidh an rialtas ar aghaidh le ceadúnas tiomána a thabhairt isteach le haghaidh pointí, córas a thiocfaidh in áit an chórais reatha fíneálacha agus an teideal a chealú. Beart a ndearnadh díospóireacht air le roinnt blianta, agus a thagann faoi raon feidhme na Straitéise Náisiúnta um Shábháilteacht ar Bhóithre 2008-2015.D’fhógair an Rúnaí Stáit um Riarachán Inmheánach, João Almeida, le déanaí gur cheart don dréacht-dlí seo dul isteach i dTionól na Poblachta faoi dheireadh mhí an Mhárta.
De thuras na huaire, níor cuireadh aon sonraí ar aghaidh go fóill maidir le feidhmiú an chórais ceadúnais tiomána pointe-bhunaithe a bheidh i bhfeidhm sa Phortaingéil, agus tá an míniú sin fós ann do chur i láthair an bhille. Mar sin féin, agus a fhios againn go bhfuil an cinneadh an córas reatha a athrú mar thoradh ar mheasúnú a rinneadh faoi raon feidhme na Straitéise Náisiúnta um Shábháilteacht ar Bhóithre agus anailís chomparáideach le tíortha eile, ba cheart go mbeadh an córas a ghlac an Phortaingéil an-chosúil leis an méid a aimsímid, mar shampla, sa Spáinn.
Sa Spáinn, faigheann na daoine sin a raibh ceadúnas tiomána acu le breis agus 3 bliana iarmhéid 12 phointe, agus laghdaíonn an t-iarmhéid seo do gach cion go dtí go mbeidh scrúdú nua éigeantach. Dóibh siúd a cuireadh leis nua, is é 8 bpointe an t-iarmhéid a bhronntar. Cailltear pointí aon uair a dhéantar cionta. Mar shampla, bíonn pionós éadrom mar thoradh ar chaillteanas 2 phointe agus pionós trom i 6 phointe.
Is é an dea-scéal ná gur féidir leo siúd nach ndéanann idirbhearta pointí a thuilleamh. Sa Spáinn, mura ndéanann tú sárú ar bith ar feadh trí bliana, féadfaidh tú níos mó pointí a thuilleamh, sa bhreis ar an 12 tosaigh. Is é 15 pointe an t-iarmhéid is mó is féidir leat a fháil.
Ba chóir a thabhairt faoi deara, in ainneoin úsáid an chórais pointí, go bhfuil an córas fíneála fós i bhfeidhm. Chomh maith le pointí a chailleadh, caithfear na fíneálacha a íoc, a leanann ar aghaidh ag athrú ag brath ar thromchúis an chiona. I dtíortha a ghlac leis an gcóras seo, seo mar a tharlaíonn sé, sa Phortaingéil níor cheart go mbeadh sé difriúil.
Agus cad a tharlaíonn do thiománaithe a chaitheann na pointí go léir? Tá sé simplí, níl aon litir ann. Más é an chéad uair é, féadfaidh tú an ceadúnas a ghlacadh arís tar éis 6 mhí (12 mhí más athchiontóir tú). Beidh ar chiontóirí freastal ar chúrsa athoideachais agus feasachta, i dteannta leis an tástáil theoiriciúil. Sa Spáinn, maireann na cúrsaí seo chun an ceadúnas a athcheannach 24 uair an chloig agus cosnaíonn siad timpeall 300 euro.
Tá údar maith leis an Straitéis an litir a chruthú trí phointí leis an méadú ar “aireachtáil agus cuntasacht tiománaithe, mar gheall ar a n-iompar, ag glacadh le córas smachtbhannaí atá furasta a thuiscint le haghaidh idirghníomhaíochtaí”. Tá súil ag an Rialtas leis an mbeart seo rannchuidiú, san anailís dheiridh, le tionóiscí ar na bóithre a laghdú.