Todhchaí Mercedes-Benz. Gealltóireacht ar thramanna agus ar fho-bhrandaí AMG, Maybach agus G.

I gcéim ina mbíonn “aghaidh” ar thionscal na ngluaisteán, ag an am céanna, éifeachtaí paindéime agus céim d’athrú as cuimse le leictriú an ghluaisteáin, an Plean straitéiseach nua Mercedes-Benz le feiceáil mar "léarscáil" a bhfuil sé mar aidhm aige cinniúint bhranda na Gearmáine a threorú go luath.

Nochtadh inniu, ní amháin go ndearbhaíonn an plean seo tiomantas Mercedes-Benz maidir le leictriú a raon, ach cuireann sé in iúl freisin an straitéis trína bhfuil sé i gceist ag an mbranda a stádas mar bhranda só a mhéadú, a phunann samhail a leathnú agus, thar aon rud eile, méadú brabúis.

Ó ardáin nua go tiomantas láidir dá fho-bhrandaí, tá tú ar an eolas faoi mhionsonraí phlean straitéiseach nua Mercedes-Benz.

Is é an sprioc custaiméirí nua a bhuachan

Ceann de phríomhchuspóirí straitéis nua Mercedes-Benz is ea custaiméirí nua a bhuachan agus é seo a dhéanamh tá plean simplí ag branda na Gearmáine: a fho-bhrandaí a fhorbairt.

Liostáil lenár nuachtlitir

Mar sin, sa bhreis ar Mercedes-AMG agus Mercedes-Maybach mar a thugtar air, is é an geall ná fo-bhranda na samhlacha leictreacha EQ a threisiú agus an fo-bhranda “G” a chruthú a mbeidh an íocónach air, mar a léiríonn an t-ainm. Mercedes-Benz ag a bhonn Aicme G.

Leis an straitéis nua seo, táimid ag fógairt ár dtiomantas soiléir do leictriú iomlán ár bpunann táirgí.

Ola Källenius, Cathaoirleach Bhord Bainistíochta Daimler AG agus Mercedes-Benz AG.

Subbrands éagsúla, spriocanna éagsúla

ag tosú le Mercedes-AMG , tá an plean, ar an gcéad dul síos, le tosú chomh luath le 2021 le leictriú a raon. Ag an am céanna, iarrann plean straitéiseach nua Mercedes-Benz ar Mercedes-AMG leas breise a bhaint as an rath a chonaic sé i bhFoirmle 1.

Maidir leis an Mercedes-Maybach , ba cheart dó iarracht a dhéanamh leas a bhaint as deiseanna domhanda (amhail éileamh láidir mhargadh na Síne ar mhúnlaí só). Chuige seo, feicfidh an fo-bhranda só a raon dúbailte i méid, agus deimhnítear a leictriú freisin.

Baineann an fo-bhranda nua “G” leas as an éileamh ollmhór atá ar eolas ag an jeep íocónach (ó 1979, díoladh gar do 400 míle aonad cheana), agus níor dearbhaíodh ach go mbeidh samhlacha leictreacha ann freisin.

Mar fhocal scoir, maidir leis na fo-bhrandaí Mercedes-Benz is nua-aimseartha, b’fhéidir EQ , is é an geall lucht féachana nua a ghabháil a bhuíochas leis an infheistíocht sa teicneolaíocht agus le forbairt samhlacha atá bunaithe ar ardáin leictreacha tiomnaithe.

EQS ar an mbealach, ach tá níos mó ann

Ag labhairt dó ar ardáin leictreacha tiomnaithe, tá sé dodhéanta labhairt fúthu seo agus faoi phlean straitéiseach nua Mercedes-Benz gan aghaidh a thabhairt ar EQS Mercedes-Benz nua.

Cheana féin sa chéim dheiridh tástála, ba cheart don Mercedes-Benz EQS an margadh a bhaint amach i 2021 agus cuirfidh sé tús le hardán tiomnaithe, EVA (Ailtireacht Feithicil Leictreach). Chomh maith leis an EQS, tionscnóidh an t-ardán seo an EQS SUV, an EQE (an dá sceideal le teacht i 2022) agus EQE SUV freisin.

Chomh maith leis na samhlacha seo, beidh leictriú Mercedes-Benz bunaithe freisin ar mhúnlaí níos measartha mar an EQA agus EQB, a bhfuil a theacht beartaithe do 2021.

Glacfaidh na samhlacha nua seo go léir le Mercedes-Benz EQC agus EQV atá tráchtálaithe cheana féin i dtairiscint leictreach 100% Mercedes-Benz.

Ag teacht le plean straitéiseach nua Mercedes-Benz freisin, tá branda na Gearmáine ag forbairt dara ardán atá tiomnaithe go heisiach do mhúnlaí leictreacha. MMA ainmnithe (Ailtireacht Mhódúil Mercedes-Benz), feidhmeoidh sé mar bhunús do mhúnlaí dlúth nó meánmhéide.

Is geall é bogearraí freisin

Chomh maith le samhlacha leictreacha nua 100%, geall ar fho-bhrandaí agus pleananna chun a chostais sheasta a ghearradh i 2025 níos mó ná 20% i gcomparáid le 2019, tá sé mar aidhm ag plean straitéiseach nua Mercedes-Benz infheistíocht a dhéanamh i réimse na mbogearraí freisin le haghaidh gluaisteán.

Ag Mercedes-Benz, déanaimid ár ndícheall rud ar bith níos lú ná ceannaireacht i measc déantúsóirí samhlacha leictreacha agus bogearraí do ghluaisteáin.

Markus Schäfer, Ball de Bhord Bainistíochta Daimler AG agus Mercedes-Benz AG, atá freagrach as Daimler Group Research agus Mercedes-Benz Cars COO.

Ar an gcúis seo, chuir branda na Gearmáine córas oibriúcháin MB.OS ar an eolas. Arna fhorbairt ag Mercedes-Benz féin, ligfidh sé seo don bhranda rialú chórais éagsúla a mhúnlaí a lárú chomh maith leis na comhéadain a úsáideann tomhaltóirí.

Sceidealta le scaoileadh i 2024, ceadaíonn an bogearra dílseánaigh seo nuashonruithe níos minice agus forbrófar iad d’fhonn barainneachtaí scála a chruthú a cheadóidh laghdú éifeachtach ar chostais.