De réir mar a chonaic Euro NCAP a shlándáil á thástáil, rinne an Mach-E Ford Mustang rinne an NCAP Glas luacháil ar a fheidhmíocht chomhshaoil freisin, sa chás seo.
Tá na tástálacha a dhéanann Green NCAP roinnte i dtrí réimse measúnaithe: an t-innéacs glaineachta aeir, an t-innéacs éifeachtúlachta fuinnimh agus an t-innéacs astaíochtaí gás ceaptha teasa. Sa deireadh, tugtar rátáil suas le cúig réalta don fheithicil a ndearnadh meastóireacht uirthi, ag cáiliú a feidhmíochta comhshaoil.
Mar a bheifeá ag súil leis, agus é ina charr leictreach 100%, níor ghá don Ford Mustang Mach-E nua “allais a dhéanamh” chun an rátáil barr a fháil, agus cúig réalta le rátáil trí limistéar gan Smál (beagnach) a bhaint amach.
Ní "compánach" maith é fuar
Ar ndóigh, i réimsí an Innéacs um Ghlaineacht Aeir agus an Innéacs Astuithe Gáis Cheaptha Teasa fuair an Mustang Mach-E an scór is airde. Tar éis an tsaoil, ní astaíonn do mhótar leictreach aon gháis le linn a úsáide.
Maidir le héifeachtúlacht fuinnimh, chonaic an Mustang Mach-E tástálacha ag teocht íseal (-7 ° C) agus chosain insamhalta tiomána ar mhótarbhealach marcanna barr sa réimse seo, agus an tomhaltas fuinnimh is airde sna dálaí seo. rátáil 9.4 / 10 ar an innéacs seo.
Ní mór a rá fós gurb é an t-aonad Mustang Mach-E a tástáladh an AWD a thagann le dhá innill (ceann in aghaidh an acastóra) agus a chinntiú go bhfuil tiomáint uile-roth ann, go bhfuil 198 kW (269 hp) aige agus ceallraí le toilleadh 70 kWh (úsáideach) a cheadaíonn raon fógartha 400 km.