Tar éis di fréamhshamhla a SUV seacht suíochán a nochtadh ag Taispeántas Mótar Frankfurt in 2017, tabharfaidh BMW é go Los Angeles chun leagan deiridh de X7 . Le cur i láthair poiblí sceidealta don seó Meiriceánach, an BMW nua Is é an SUV is mó den bhranda.
Agus tú ag féachaint ar SUV nua an bhranda Bavarian (nó SAV mar is maith le BMW iad a ghlaoch) tá rud amháin soiléir, tá an gríl ollmhór duáin dúbailte a bhí le feiceáil ar fhréamhshamhail X7 iPerformance tar éis a leagan deiridh táirgeachta a bhaint amach agus, gan amhras, is ceann é de na tarraingtí is mó agus b’fhéidir na pointí is conspóidí den tsamhail nua.
Déanta sna Stáit Aontaithe, atá ar cheann de na príomh-mhargaí freisin ina bhfuil sé beartaithe ag BMW an X7 a dhíol, an SUV is mó sa teaghlach X. táthar ag súil go dtiocfaidh sé ar an margadh i Márta na bliana seo chugainn.
Toisí an BMW X is mó
Le fad 5.15 m, leithead 2 m agus airde 1.85 m an X7 ní amháin gurb é an tsamhail is mó sa raon BMW X é, ach ar cheann de na samhlacha is mó den bhranda , díreach taobh thiar den leagan fada de Shraith BMW 7, a thomhaiseann 89 mm níos mó. Seasann roth roth SUV an bhranda Bavarian ag 3.10 m go hiontach.
Liostáil lenár nuachtlitir anseo
Ar an taobh amuigh, is é dearadh an SUV nua Gearmánach faoi smacht ag an eangach ollmhór (an duáin dhúbailte is mó i stair an bhranda?), na ceannsoilse stiúir, an cochall fada, an dromchla mór gloine agus an t-imréiteach ard talún.
Ag teacht ar chúl an X7 fuaireamar a tailgate oscailt dúbailte agus ceannsoilse arís ag baint úsáide as teicneolaíocht LED. Ar an taobh amuigh den BMW nua freisin, is léir úsáid chróim agus rothaí ollmhóra 20 ″, 21 ″ nó fiú 22 ″.
Tugann taobh amuigh mór taobh istigh fairsing.
Mothaítear toisí ollmhóra an X7 freisin nuair a théimid istigh. Le trí shraith binsí mar chaighdeán, is féidir leis an BMW X7 suas le seachtar a sheasamh. Tá suíocháin ag na daoine a thaistealaíonn sa tríú ró armrest, coasters agus fiú Calafoirt USB . Sa tsraith lár, is féidir dhá shuíochán aonair (suíocháin bharántúla) le coigeartú leictreach a shuiteáil mar rogha.
Tá dhá scáileán 12.3 "sa BMW Live Cockpit Professional.
A bhuíochas leis na toisí móra seachtracha a thairgeann an BMW X7 a Trunk 326 l toilleadh nuair a bheidh na trí shraith suíochán agus suas go dtí 2120 l má roghnaíonn tú an dá shraith suíochán a ísliú.
Ní hionann an timpeallacht taobh istigh den X7 nua agus an taithí a bhí ag BMW dúinn. Mar is gnáth, tagann an SUV nua le taobh istigh leathair, rialú aeráide ceithre chrios, díon panoramach gloine roinnte ina thrí chuid agus an BMW Live Cockpit Professional.
Agus innill?
Ag an seoladh san Eoraip, ní bheidh sa BMW X7 ach innill peitril agus díosail in-líne sé-sorcóir (tagann an leibhéal seo le dhá leibhéal cumhachta). AN inneall gásailín a bheochanóidh an X7 xDrive40i, dochair 340 hp agus 450 Nm agus fógraíodh toimhdí idir 8.7 agus 9.0 l / 100km , le hastaíochtaí CO2 i measc na 198 agus 205 g / km.
cheana féin an inneall díosail thagann suas le 265 hp agus 620 Nm an X7 xDrive30d agus le 400 hp agus 760 Nm ar an X7 M50d. Maidir leis an leagan is lú cumhachtaí, tá tomhaltas ag BMW idir 6.5 agus 6.7 l / 100km agus astaíochtaí CO2 idir an 171 agus 178 g / km , sa leagan is cumhachtaí tá na toimhdí idir an 7.0 agus 7.4 l / 100km agus tá astaíochtaí CO2 i measc na 185 agus 193 g / km.
Tá doirse cúil an X7 níos mó ná na doirse tosaigh chun dul isteach go héasca agus amach chuig an tríú sraith suíochán.
Tá baint ag gach inneall X7 leis an córas tiomána ceithre roth, xDrive , agus sa leagan M50d gheobhaidh an X7 difreálach leictreonach M Sport. Cuirfidh BMW a pacáiste easbhóthair a thairgeann ceithre mhodh tiomána easbhóthair ar leith.
Cé go bhfuil leagan hibrideach breiseán den X5 ann, níor dearbhaíodh fós an bhfaighidh an X7 leagan comhionann mar is féidir go mbeadh a raon leictreach níos lú ná an t-íosmhéid 80 km a leagtar síos i margadh na Síne. Maidir le praghsanna, beidh orainn fanacht le dáta níos déanaí.
Liostáil lenár gcainéal Youtube.