Ag an Detroit Motor Show ní amháin go raibh úrscéalta gluaisteán ann. Bhí an fógra oifigiúil faoi chomhghuaillíocht dhomhanda nua idir Ford agus Volkswagen ar cheann de bhuaicphointí an seó.
Is toradh é ar phróiseas a tosaíodh i mí an Mheithimh seo caite, nuair a shínigh an dá thógálaí meabhrán tuisceana chun deiseanna straitéiseacha a iniúchadh i gcomhpháirt.
Murab ionann agus Comhghuaillíocht Renault-Nissan-Mitsubishi (atá faoi bhagairt faoi láthair), níl aon aistrithe caipitil idir an dá chuideachta i gceist leis an gcomhghuaillíocht dhomhanda nua seo idir an Ford Motor Company agus Volkswagen AG.
Tar éis an tsaoil, cad faoi a bhfuil an chomhghuaillíocht nua seo?
Díríonn na comhaontuithe éagsúla a bunaíodh ar an feithiclí tráchtála agus bailithe a fhorbairt le chéile , arna dhearbhú ag Príomhfheidhmeannaigh an dá mhonaróir, Jim Hackett le Ford agus Herbert Diess le Volkswagen, ag cur le barainneachtaí scála agus iomaíochais.
Jim Hackett, POF Ford Motor CompanyNí amháin go mbeidh éifeachtúlachtaí suntasacha mar thoradh air (comhghuaillíocht) agus cuideoidh sé leis an dá chuideachta a gcuid scileanna a fheabhsú, ach tabharfaidh sé deiseanna dúinn freisin comhoibriú chun an chéad ré eile soghluaisteachta a mhúnlú.
Tosófar ar eolas faoi thorthaí praiticiúla an chomhghuaillíochta seo i 2022 ar a dhéanaí, agus braithfear na héifeachtaí ar thorthaí oibríochta in 2023. Ligfidh comhroinnt na gcostas forbartha agus giaráil cumais táirgthe an dá éifeachtúlacht éifeachtúlachta costais níos mó.
Idir Ford agus Volkswagen, díoladh 1.2 milliún feithicil tráchtála éadrom in 2018 , in earnáil mhargaidh atá ag fás i gcónaí ar fud an domhain, rud a thugann údar leis an gcomhghuaillíocht nua seo a chruthú.
Ach tá níos mó… Ní amháin go bhfuil an doras oscailte d’fhorbairt níos mó feithiclí le chéile sa todhchaí, síníodh meabhrán tuisceana nua “chun imscrúdú a dhéanamh ar chomhoibriú i bhfeithiclí uathrialacha, seirbhísí soghluaisteachta agus feithiclí leictreacha, agus cuireadh tús le taiscéalaíocht deiseanna. "
Herbert Diess, POF Volkswagen AGComhcheanglóidh Volkswagen agus Ford a gcuid tacar gné, a gcumas nuálaíochta agus a seasaimh chomhlántacha margaidh chun freastal níos fearr ar na milliúin custaiméirí ar fud an domhain. Ag an am céanna, beidh an chomhghuaillíocht seo mar bhunchloch inár n-iarracht iomaíochas a fheabhsú.
Cad atá amach romhainn?
As an gcomhghuaillíocht dhomhanda idir Ford agus Volkswagen, téann an buaicphointe le piocadh meánach nua a fhorbairt - níor stop an t-éileamh ag fás - is é sin le rá, glúine na todhchaí de Ford Ranger agus Volkswagen Amarok.
Beidh forbairt agus táirgeadh an bhailithe nua seo i gceannas ar Ford, agus é ag teacht ar an margadh tráth nach déanaí ná 2022. Chomh maith leis na buntáistí soiléire i dtéarmaí barainneachtaí scála, d’fhéadfadh sé rochtain a bhfuil tóir mhór ag Volkswagen air a thabhairt freisin na bailiúcháin brabúsaí margaidh sna SA - mar gheall ar cháin sicín na SA, gearrtar cáin ar phiocadh allmhairithe ag 25%, ag neamhniú aon seans iomaíochais i gcoinne iomaitheoirí a tháirgtear go háitiúil.
Beidh Ford freagrach freisin as giniúint nua feithiclí móra tráchtála atá beartaithe don Eoraip a fhorbairt agus a tháirgeadh, le Volkswagen i gceannas ar fhorbairt agus ar tháirgeadh feithicil tráchtála cathrach.
Ní hé seo an chéad uair…
… Go bhfuil comhpháirtíocht nó comhghuaillíocht idir Ford agus Volkswagen. I 1991 bhunaigh an dá thógálaí comhfhiontar ar chodanna comhionanna ar a dtabharfaí Autoeuropa . Chríochnódh sé seo forbairt MPV Volkswagen Sharan, SEAT Alhambra agus Ford Galaxy agus i dtógáil aonad táirgeachta nua-aimseartha, in infheistíocht dhomhanda de 1970 milliún euro.
Sa bhliain 1999, ghlac Volkswagen smacht iomlán ar scairchaipiteal Autoeuropa, agus chríochnaigh táirgeadh an Réaltra Ford i 2006, ceithre bliana roimh theacht an dara glúin de “Palmela minivans”.
Is é Autoeuropa an infheistíocht eachtrach tionsclaíoch is mó sa Phortaingéil , tar éis i bhfad os cionn dhá mhilliún gluaisteán a tháirgeadh ó d’oscail sé a dhoirse. Chomh maith leis na trí MPV, ba é an láithreán táirgeachta é freisin don Volkswagen Eos, Scirocco agus, le déanaí, an T-Roc a raibh an-tóir air.