Nuashonraithe an 13/04/2019: Cuireadh na luachanna díola leis.
Ní gach lá a bhíonn an deis againn iad a aimsiú le díol san áit chéanna. gach samhail rally Lancia a bhí chun tosaigh sa disciplín , ach sin a tharlóidh ag an gcéad cheant eile de chuid RM Sotheby in Essen, an Ghearmáin.
Le bheith ar siúl an 11 agus an 12 Aibreán, díreoidh an ceant níos mó ná 200 carr, de bhunadh Eorpach den chuid is mó, ag cur béime ar láithreacht láidir carranna na Gearmáine, a fhreagraíonn do níos mó ná leath den iomlán.
Rud a fhágann go seasann an dornán seo de finscéalta rally na hIodáile amach, agus níos mó ná sin, ag comhtháthú na Lancias go léir a shaibhrigh agus a bhí chun tosaigh ar slógaí ó dheireadh na 60idí.
Lancia Fulvia Coupé Rallye 1.6 HF ‘Fanalone’, 1970
Tar éis Foirmle 1, tharlódh filleadh Lancia ar iomaíocht le Fulvia, i slógaí. Tús scéal buacach.
Ní hé an t-aon Fulvia sa cheant seo, is féidir linn Fulvia a fháil a bhain leis an bPrionsa Rainier III as Monacó, agus ceann eile, Rallye 1.3 HF réidh le dul san iomaíocht, a ghlac páirt cheana i roinnt slógaí stairiúla.
Maidir leis an aonad seo, beidh an Fulvia Coupé Rallye 1.6 HF “Fanalone” , níor soláthraíodh mórán faisnéise. Seachadadh nua san Iodáil é agus ó shin ní raibh ach ceithre úinéir air, agus níor athchóiríodh riamh é. Tá sé ar cheann de 1258 aonad a tógadh idir 1969 agus 1970, agus éabhlóid den 1.3 HF, ag fáil V4 nua agus níos mó le cumhacht 1.6 l agus 117 hp.
Praghas díola measta: 60 000 euro go 70 000 euro.
Díolta le haghaidh: 69 000 euro.
Lancia Stratos HF Stradale le Bertone, 1975
Fiú amháin sa todhchaí todhchaíoch. Bhris na Stratos gach bac ar charr rally a bheadh ann.
Chuirfí na Stratos radacacha agus íocónacha in ionad Fulvia. In áit carr a athrú ó tháirgeadh go hiomaíocht, thosaigh Lancia trí charr iomaíochta a chruthú, agus é a oiriúnú chomh beag agus is féidir ionas go bhféadfaí é a thiomáint go dlíthiúil ar bhóithre poiblí.
Ina ainneoin sin, b’éigean 500 aonad den tsamhail bhóthair a tháirgeadh d’fhonn a bheith iomaíoch - sa deireadh, de réir na meastachán is fearr, thit sé go 492 aonad,
Aonad seo an Lancia Stratos HF Stradale tá ceann acu, le chassis uimhir 829AR0 001832 - coinníonn sé an dath Azzurro, na cairpéid “Sereno” agus na suíocháin atá clúdaithe in Alcantara, mar a thaispeántar i dtaifid Lancia - a cláraíodh i mí Feabhra 1975 in ainm Guido Bignardi. Choinnigh sé é ar feadh 30 bliain, go dtí 2005, an bhliain a dhíol sé le Carlo Pungetti, nach ndíolfadh sé ach in 2015 leis an úinéir reatha.
Níor athchóiríodh an Lancia Stratos seo riamh agus meastar go bhfuil sé ar cheann de na Stratos sa riocht bunaidh is fearr agus gan ach 11,800 km ar an bhfuaimiméadar.
Praghas díolacháin measta: 480 000 euro go 520 000 euro.
Díolta le haghaidh: 545 000 euro.
Lancia 037 Rally Stradale, 1982
Bunaithe go páirteach ar Beta Montecarlo, cruthaíodh Abarth an 037.
Bheadh an chéad ghrúpa B de Lancia le feiceáil i 1982, agus arís eile, chun homologation a fháil bheadh sé riachtanach 200 aonad den mhúnla bóthair a thógáil. Dhéanfaí 217 aonad a mhonarú, áfach, ó Rally Stradale 037, bunaithe go páirteach ar an mBéite Montecarlo.
Aonad seo an Lancia 037 Rally Stradale is chassis uimhir 0022 é agus cé gurbh í an bhliain monaraithe 1982 - bliain monaraithe 037 Stradales go léir - ní dhéanfadh Francesco Pio Bignardi, figiúr mór le rá i slógaí na hIodáile, an t-aonad seo a chlárú i mBealtaine 1984.
Cheannaigh Carlo Pungetti, nár chláraigh riamh é, i 2005 tar éis é a stóráil in éineacht leis an mbailiúchán a bhí fágtha aige. Dhíolfadh sé é in 2015 lena úinéir reatha Gearmánach. Níor athbhunaíodh Chassis Uimh. 0022 de Railí Lancia 037 riamh, gan ach 3500 km clúdaithe aige, rud a chiallaíonn go bhfuil sé ar cheann de na haonaid leis an gciliméadar is lú ar a dtugtar.
Praghas díola measta: 350 000 euro go 400 000 euro.
Díolta le haghaidh: 770 000 euro.
Lancia Delta S4 Stradale, 1985
Nuair a labhraímid faoi arrachtaigh Ghrúpa B, is gluaisteáin mar an Delta S4 a bhfuilimid ag caint fúthu.
Dá mba é an Rallye 037 an tiomáint roth deiridh deireanach chun craobh a bhuachan sa WRC, ní fhéadfaí a rá go raibh an chéad rud eile ina ollphéist fíor. Le tiomáint ceithre roth agus inneall supercharger agus turbo, bhí an Lancia Delta S4 fórsa brute, ag seachadadh os cionn 500 hp.
An leagan bóthair, an Lancia Delta S4 Stradale , i bhfad níos “cúthail” le 250 hp, ach ní ba lú iontach. Tógtha i 200 aonad éigeantach, bhí deacracht éigin ag Lancia iad go léir a dhíol, agus níor aimsigh cuid acu úinéir go dtí deireadh na 1990idí - ag smaoineamh ar a luach inniu, rud a chaill deis do ghnó “Síneach”.
Níl an t-aonad seo ach 2196 km ar fad agus taispeánann taifid gur seachadadh san Iodáil é ar dtús, go bhfuair sé úinéir nua sa Fhrainc agus sa Ghearmáin ina dhiaidh sin, agus gur fhill sé ar an Iodáil sa deireadh.
Praghas díolacháin measta: 450 000 euro go 550 000 euro.
Díolta le haghaidh: 1 040 000 euro.
Lancia Delta HF Integrale Evoluzione ‘Martini 5’, 1992
Níl ort ach forlámhas. Thug sé chraobh as a chéile stádas finscéal do Delta Integrale.
Tharla an chaibidil dheireanach de Lancia i raláil leis an Delta HF Integrale, faoi rialacháin ghrúpa A, tar éis deireadh a chur le farasbairr (agus tragóid) ghrúpaí B. Agus bhí smacht ag Delta Lancia cosúil le mórán eile - is é an carr fós an ceann is rathúla riamh ag WRC riamh, tar éis sé chraobh as a chéile a bhuachan ó 1987 go 1992.
Chuaigh Lancia ar scor go hoifigiúil i 1992 agus chun a gcúigiú bua as a chéile a cheiliúradh (1991), chruthaigh siad sraith speisialta de 400 aonad “Deltona” uimhrithe, an Martini 5, i dathanna íocónacha Rásaíocht Martini.
Aonad seo an Lancia Delta HF Integrale Evoluzione ‘Martini 5’ is é an ceant uimhir 111, a tógadh i mí Feabhra 1992 agus a chláraigh Alvaro Nanni i Meán Fómhair na bliana céanna. D’fhan sé leis ar feadh 20 bliain, agus é á dhíol le Giannantonio Bussinello, agus chuirfeadh sé ar aghaidh é faoi dhó níos mó.
Tá sé i riocht bunaidh, tar éis dó seirbhís cothabhála a fháil in 2015, a chuimsigh athrú ar an gcreasa uainiúcháin agus an t-athchóiriú a dhéanamh ar an turbo.
Praghas díola measta: 120 000 euro go 140 000 euro.
Díolta le haghaidh: 120 000 euro.