Thairg an carr a raibh muid ag caint air inniu le díol ag seastán Sasanach (arb é an príomhionadaí sa tír do Koenigsegg agus BAC Mono freisin) agus d’fhéadfadh sé a bheith ina aon-adharc fíor. Deirimid go bhféadfadh sé mar gheall ar an bpraghas iarrtha as seo BMW 325 iX , 60,000 punt (thart ar 66,000 euro), caitheann sé gar do na luachanna iarrtha don BMW M3 E30 níos eisiach.
Ach inseoidh muid duit beagán faoin gcarr atá ar díol ag seastán SuperVettura Sunningdale. Ag fágáil an mhonarcha i 1986, ó shin i leith níor thaistil an BMW 325 iX seo ach 508 km , leis an airde bunaidh go talamh (gan tiúnadh anseo), na caipíní rotha bunaidh agus fiú an trealamh uirlisí.
Ar ndóigh, fiú amháin taobh istigh den BMW 325 iX seo, fanann an stát gan Smál. Mar shampla, is cosúil nár úsáideadh suíocháin an BMW seo riamh, mar sin an staid chaomhnaithe ina gcuirtear i láthair iad.
An chéad BMW uile-roth-tiomána
Seoladh an BMW 325 iX i 1985, an chéad mhúnla tiomána uile-roth de chuid bhranda na Gearmáine. Inneall sé-sorcóir inlíne a bhí á cheistiú, 2.5 l agus 171 hp a tarchuireadh chuig na ceithre roth a bhuíochas le difreálach cúplála slaodach a scoilteann an chasmhóimint 222 Nm le cóimheas 40/60 idir na rothaí tosaigh agus cúil .
Liostáil lenár gcainéal Youtube
Mura bhfuil tú cinnte an gceannaíonn tú an BMW seo nó nach bhfuil, is féidir go bhfuil an roth stiúrtha ar an taobh clé (ar an taobh dheis) ina fhachtóir cinntitheach.
Cé go bhfuil sé fíor go mbraitheann luach carr go mór ar an méid atá duine sásta íoc as, is fíor freisin gur féidir an 60,000 punt (thart ar 66,000 euro) a mheasann na costais BMW 325 iX seo a mheas mar rud iomarcach.
Ar aon chaoi, nach é seo an chéad uair a bhfaca muid samhail gan Smál ag sroicheadh praghsanna ró-uafásacha, nó nach cuimhin leat cheana féin an Toyota Supra a dhíol ar 106,000 euro?