Is é filleadh Jaguar ar na veaineanna móra préimhe. Mar a tuaradh, nochtann cur i láthair an Jaguar XF Sportbrake samhail a chuireann spás agus solúbthacht leis an salún atá ar eolas againn cheana féin. Beidh iomaíocht ghéar rompu san E-deighleog, le tograí mar an Audi A6 Avant, BMW 5 Series Touring, Stáisiún E-Rang Mercedes-Benz nó Volvo V90.
Maidir leis na fréamhshamhlacha atá feicthe againn cheana i mbliana, níl aon iontas ann. Sa leagan níos eolaí seo, is féidir na difríochtaí móra don salún a fheiceáil, ar ndóigh, sa chuid chúl, le síneadh galánta an dín.
Tomhaiseann an XF Sportbrake 4,955 mm ar fhad, rud a fhágann go bhfuil sé 6 mm níos giorra ná a réamhtheachtaí, ach méadaíodh an roth roth faoi 51 mm go 2,960 mm. Tá an fhriotaíocht aerodinimiciúil (Cd) socraithe ag 0.29.
Bíonn tionchar ag ceann de na húrscéalta i dtéarmaí dearadh taobh amuigh ar an taobh istigh freisin: an díon lánléargais. Le dromchla 1.6 m2, ligeann an díon gloine solas nádúrtha isteach a sholáthraíonn timpeallacht níos taitneamhaí, de réir an bhranda. Ina theannta sin, déantar an t-aer sa chábán a scagadh agus a ianú.
Ian Callum, Stiúrthóir Dearaidh JaguarIs é an toradh atá air seo feithicil a bhfuil láithreacht chomh spórtúil leis an salún, mura bhfuil níos mó ann.
Baineann scáileán 10-orlach leas as an gcóras infotainment Touch Pro. Thairis sin, baineann áititheoirí na suíochán cúil níos mó spáis do na cosa agus don cheann, mar thoradh ar an roth roth níos faide. Níos faide siar, tá toilleadh 565 lítear san urrann bagáiste (1700 lítear agus na suíocháin chúl fillte síos), agus is féidir é a oibriú ag baint úsáide as córas rialaithe gotha.
Bunaithe ar an sailéad Jaguar XF a úsáideann, cuimhnímid air, ardán a bhfuil cion ard alúmanaim ann, tá na teicneolaíochtaí céanna san áireamh sa XF Sportbrake. Seasann an córas IDD - tiomáint ceithre roth - amach, i láthair i roinnt leaganacha, agus i dteaghlach innill Ingenium Jaguar Land Rover.
Beidh an Jaguar XF Sportbrake ar fáil sa Phortaingéil le ceithre rogha díosail - inneall inlíne 2.0 lítear, ceithre sorcóir le 163, 180 agus 240 hp agus 3.0 lítear V6 le 300 hp -, agus inneall peitril - inneall 2.0 lítear, ceithre sorcóir i líne 250 hp . Tá tarchur uathoibríoch ocht luas ag gach leagan, cé is moite den 2.0 le 163 hp (feistithe le tarchur láimhe sé luas).
Ligeann an leagan V6 3.0 le 300 hp agus 700 Nm duit luasghéarú ó 0 go 100 km / h i 6.6 soicind.
Ag leanúint ar aghaidh trí na sonraí teicniúla, rinneadh cumraíocht fionraí cúil aer Integral-Link a chalabrú go sonrach chun riachtanais mhúnla eolach maidir le húsáid go laethúil a chomhlíonadh. Ráthaíonn Jaguar cobhsaíocht gan dochar do láimhseáil lúfar agus dinimiciúil. Ligeann an XF Sportbrake duit an fionraí agus an stiúradh, an tarchur agus an luasaire a choigeartú go beacht, a bhuíochas leis an gCóras Dinimiciúla Inchumraithe.
Praghsanna don Phortaingéil
Déantar an XF Sportbrake nua a tháirgeadh i dteannta le leagan sailéad i monarcha Jaguar Land Rover i gCaisleán Bromwich agus tá sé ar fáil anois le hordú sa Phortaingéil. Tá an veain ar fáil ar an margadh náisiúnta ó shin 54 200 € sa leagan Prestige 2.0D le 163 hp. Tosaíonn an leagan tiomána uile-roth ag 63 182 € , leis an inneall 2.0 le 180 hp, agus tá an leagan níos cumhachtaí (3.0 V6 le 300 hp) ar fáil ón € 93 639.