AN Volkswagen tá sé geallta go mór ar mhúnlaí leictreacha agus, cé nach ionann sin agus tréigean láithreach samhlacha dócháin inmheánaigh, tá na chéad athruithe i straitéis an ghrúpa Ghearmánaigh ag tosú le mothú cheana féin.
Ag comhdháil tionscail i Wolfsburg, an Ghearmáin, dúirt Stiúrthóir Straitéise Volkswagen, Michael Jost “Tá ár gcomhghleacaithe (innealtóirí) ag obair ar an ardán is déanaí do mhúnlaí nach bhfuil neodrach ó thaobh CO2”. Leis an ráiteas seo, ní fhágann Michael Jost aon amhras faoin treo atá beartaithe ag branda na Gearmáine a thógáil amach anseo.
Dúirt stiúrthóir straitéise Volkswagen freisin: "táimid ag laghdú innill dócháin chomh beag agus is féidir." Ní haon ionadh ar chor ar bith an nochtadh seo. Ní gá ach tiomantas láidir Ghrúpa Volkswagen i leith carranna leictreacha a chur san áireamh, rud a d’fhág gur ceannaíodh cadhnraí fiú amháin a fhágann gur féidir timpeall 50 milliún gluaisteán leictreach a tháirgeadh.
Tá sé ag dul a tharlú ... ach níl sé cheana
In ainneoin gur dhearbhaigh ráitis Michael Jost toilteanas Volkswagen ollchóiriú a dhéanamh ar an inneall dócháin, níor theip ar stiúrthóir straitéise Volkswagen rabhadh a thabhairt faoi sin ní tharlóidh an t-athrú seo thar oíche . De réir Jost, táthar ag súil go leanfaidh Volkswagen ag athrú a innill dócháin tar éis dó an t-ardán nua a thabhairt isteach do mhúnlaí peitril agus díosail sna deich mbliana amach romhainn (i 2026 is dócha).
Liostáil lenár gcainéal Youtube
Go deimhin, tuar Volkswagen go fiú fiú tar éis 2050 ba cheart go leanfaí de mhúnlaí peitril agus díosail , ach i réigiúin nach leor an líonra luchtaithe leictreachais go fóill. Idir an dá linn, tá sé beartaithe ag Volkswagen an chéad mhúnla atá bunaithe ar a ardán d’fheithiclí leictreacha (an MEB) a thabhairt isteach ar an margadh chomh luath leis an bhliain seo chugainn, le teacht an hatchback I.D.
Dúirt Michael Jost freisin go ndearna Volkswagen “botúin”, ag tagairt do Dieselgate, agus luaigh sé freisin go raibh “freagracht shoiléir ar an mbranda sa chás”.
Foinsí: Bloomberg