Le cúpla bliain anuas, rinneadh tuairimíocht ar go leor faoin tsamhail nua sa raon BMW i, agus glacadh leis go luath go nglacfadh sé an t-ainmniú BMW i5. Ní raibh na rindreálacha éagsúla a bhí i gcúrsaíocht le linn na tréimhse seo d’aon ghuth riamh maidir leis an bhformáid a ghlacfadh an BMW i5. An leagan fadaithe den i3 é, meascán idir MPV / crossover? Nó sailéad “íon agus crua” chun seasamh le Múnla 3 Tesla? De réir cosúlachta, ní rud amháin ná an rud eile ...
Harald Krüger, Uachtarán BMWMarcálfaidh an Mini leictreach agus an X3 tús tonn nua leictrithe sa Ghrúpa BMW, ag baint leasa as an dul chun cinn teicneolaíochta leanúnach atá á dhéanamh againn sa réimse seo.
De réir Blag BMW, beidh branda na Gearmáine tar éis an smaoineamh tríú gné a fhorbairt dá raon i. Ina áit sin, atreoróidh BMW iarrachtaí chun na samhlacha reatha a leictriú, trí ardán modúlach a d’fhéadfadh forbairt samhlacha hibrideacha, 100% leictreach nó díreach le hinneall teasa, a cheadú.
Má chuimhnímid ar na ráitis a rinne an bainisteoir díolacháin agus margaíochta Ian Robertson, a d’admhaigh, le teacht samhlacha nua, go gcaithfear cinntí a dhéanamh maidir le samhlacha nideoige, níl sé deacair an cinneadh seo a thuiscint, rud nach bhfuil go dtí seo oifigiúil.
Agus an BMW i8 Spyder?
Má dheimhnítear an cinneadh seo, tá fiú iad siúd ann a chuireann ceist faoi thodhchaí an BMW i8 Spyder, ach go dtí seo is cosúil nach bhfuil aon chúis aláraim ann. Tugadh an solas glas don leagan ‘spéartha oscailte’ de charr spóirt na Gearmáine chun dul ar aghaidh beagnach dhá bhliain ó shin agus roghnaíodh é le déanaí i dtástálacha dinimiciúla ag an Nürburgring.
Chomh maith leis na difríochtaí follasacha i gcabhalra, ba cheart go mbeadh roinnt nuachta ag an i8 Spyder maidir le ceannsoilse agus tuairteoirí. Ag an leibhéal meicniúil, níl aon athruithe beartaithe. Níl aon dáta scaoilte ag samhail na Gearmáine go fóill.
Foinse: Blag BMW