Tar éis dúinn í a fheiceáil “ag imirt sa sneachta”, rinne an BMW M3 Camchuairte gabhadh arís í i sraith grianghraf spiaireachta, an uair seo ag taispeáint iompar níos “sibhialta”.
Ba cheart go sroichfeadh an ceann a bhí, is dócha, an leagan is mó a iarradh den M3 / M4 le roinnt blianta anois ag na daoine atá freagrach as an BMW M, i 2022 agus tá ráflaí ann go dtabharfaidh sé athphlandáil don M3 eile.
Agus é ag tabhairt aghaidh ar a “dheartháireacha”, ba cheart go ndéanfadh an BMW M3 Touring idirdhealú a dhéanamh go hiomlán agus go heisiach trína bhformáid níos eolaí, agus é fós dílis do na meicnic agus don chassis a úsáideann an sedan M3 cheana féin.
Ciallaíonn sé seo go roinnfidh sé leo an t-inneall inlíne sé-sorcóir, cúpla-turbo, 3.0 l, a sheolfaidh cumhacht chuig na rothaí cúil nó na ceithre roth agus a mbeidh baint aige le giarbhoscaí, lámhleabhar (sé luas) agus uathoibríoch (ocht luasanna).
Maidir leis na huimhreacha, ba cheart iomaitheoir Stáisiún Audi RS 4 Avant agus Mercedes-AMG C 63 a chur i láthair sna leaganacha “gnáth” agus Comórtais, a fhreagraíonn do dhá shonraíocht den S58 (sé sorcóir i líne cúpla-turbo) le 480 hp agus 510 hp faoi seach.
Faoi dheireadh, sa réimse aeistéitiúil, glacfaidh sé, mar a fheiceann tú, an duán dúbailte ollmhór (agus conspóideach) agus beidh na haguisíní aerodinimiceacha traidisiúnta ann a chabhróidh le tograí rannán M seasamh amach.
fanacht fada
Tá an t-oirchill timpeall ar an BMW M3 Touring nua ard mar, mar is eol duit, ní dhearna an branda Bavarian leagan M dá veain is lú riamh.
Ráthaítear an duáin dhúbailte ollmhór (agus conspóideach).
Beag beann ar an rath a bhí ar mholtaí Audi agus Mercedes-AMG sa deighleog seo, níor tháinig an BMW is gaire do Chuairt M3 a chruthú ach fréamhshamhla lánfheidhmiúil amháin ó ghlúin E46 ar aghaidh. Cuir aithne air:
Ar an gcúis seo, go dtí seo is faoi na hullmhaitheoirí, nó eile chuig Alpina, atá an ról atá ag “spíosrú suas” veaineanna Sraith BMW 3, agus an sampla is déanaí ná an Camchuairt B3 a nochtadh ag Taispeántas Mótar Frankfurt 2019.