Thar na blianta, agus mar gheall ar dhiúltaigh BMW M7 a tháirgeadh, bhí sé de dhualgas ar Alpina freagra a thabhairt ar “mhianta” na ndaoine atá ag iarraidh Sraith spórtúil 7. Sin mar atá sé leis an B7 faoi láthair agus bhí sé mar sin sna 1990idí nuair a ghlac cuideachta tógála na Gearmáine Sraith 7 (E38) agus chruthaigh siad an Alpach B12 5.7.
Bunaithe ar an tsamhail a d’úsáid Jason Statham sa chéad scannán sa saga “The Transporter”, táirgeadh an Alpina B12 5.7 bunaithe ar Shraith 7 (E38) idir 1995 agus 1998 agus san iomlán tháinig 202 aonad as an líne táirgeachta.
Díobh seo, níor fhreagair ach 59 leis an leagan fada, le rothfhad níos faide, agus tá sé go beacht ar cheann de na samplaí neamhchoitianta sin a bhfuil an ceantálaí cáiliúil RM Sotheby's ag ullmhú chun ceant a dhéanamh ag ócáid a ritheann go dtí an 4 Lúnasa agus a mheastar go baileofar an chóip seo ar mhéid idir 50 agus 60 míle dollar (idir 42 agus 50 míle euro).
An Alpina B12
Ó thaobh aeistéitiúil de, lean an Alpina B12 “leis an litir” traidisiún an bhranda Ghearmánaigh (sea, is monaróir gluaisteán é Alpina go hoifigiúil agus tá a sraithuimhir féin ag a samhlacha, go hiomlán difriúil ón gceann a úsáideann BMW). Ar an mbealach seo, cuireann sé cuma discréideach air féin a ligeann dó seasamh amach go héasca ón gcuid eile den 7 Sraith (E38).
Taobh amuigh, rothaí Alpina, péint mhiotalacha Alpina Blue agus istigh tá bailchríocha agus trealamh ar leith againn mar shuíocháin leictreacha, córas fuaime le caiséad agus seinnteoir CD, táblaí do na suíocháin chúl agus fiú rialuithe rialaithe aeráide maidir le cé a thaistealaíonn ar ais ansin.
Mar sin féin, is sa chaibidil mheicniúil atá príomhphointí spéise Alpina B12. Chonaic an t-inneall, V12 le cód M73, a “díláithriú” ó 5.4 l go 5.7 l, fuair sé comhlaí nua, brístí níos mó agus fiú camshaft nua. Lig sé seo go léir dó 385 hp agus 560 Nm a thairiscint.
Bhí an tarchur i gceannas ar tharchur uathoibríoch cúig luas ó ZF, a raibh an córas nuálach “Switch-Tronic” ag Alpina ag an am, an chéad cheann ar domhan chun athruithe giarbhosca láimhe a cheadú ag úsáid cnaipí ar an roth stiúrtha.
Lig sé seo go léir don Alpina B12 5.7 luasghéarú go 100 km / h i díreach 6.4s agus 280 km / h a bhaint amach. Chun an tsraith athruithe a chur i gcrích bhí fionraí nua againn freisin (le spriongaí níos spórtúla agus ionsúirí turraing) agus coscáin níos mó.
an chóip le díol
Maidir leis an gcóip atá á cur ar cheant, d’fhág sé an líne táirgeachta i 1998 agus ó shin thaistil sé timpeall 88 míle ciliméadar. Iompórtáilte ag a úinéir reatha ón tSeapáin go Ceanada, cuireann an carr pláta ceadúnais i láthair go aisteach… Úcráinis.
Maidir lena riocht ginearálta, cé is moite de chúpla marc caitheamh (beag), is cosúil go bhfuil an Alpina B12 seo réidh chun an rud a rugadh é a dhéanamh: a úinéir nua a iompar le compord, só agus (go leor) luas. Go dtí seo, agus in ainneoin meastacháin, is é US $ 33 míle an tairiscint is airde (gar do € 27 míle).