Tar éis dó deireadh a chur leis an M3 cheana féin agus, de réir dealraimh, deireadh an innill M2, beidh ar BMW stop a chur le táirgeadh a suaitheanta Sraith BMW 7 ar feadh bliana ar a laghad, mar gheall ar na forchuir a eascraíonn as an gcóras nua rialaithe astaíochtaí, Nós Imeachta Tástála Feithicle Éadrom Comhchuibhithe ar fud an domhain (WLTP).
De réir Blag BMW, ní dhéanfaidh an stad táirgeachta difear ach do na héagsúlachtaí gásailín, a chaithfidh, mar gheall ar bhearta níos sriantaí arna bhforchur ag an WLTP, a gcóras sceite a athfhoirmliú agus a atógáil, a gheobhaidh scagaire cáithníneach. I gcás innill díosail, ní fhorchuirtear an riachtanas seo - tá na córais rialaithe astaíochtaí riachtanacha uile feistithe ar na hinnill seo cheana féin.
Táthar ag súil go bhfillfear innill gásailín in 2019, i gcomhthráth leis an athphlandáil atá beartaithe do sciamhlann só na Gearmáine.
Ba iad M3 agus M2 an chéad spriocdhíriú
Mar gheall ar na caighdeáin nua WLTP, cuireadh iallach ar BMW cheana féin, ar bhealach, “dhá mhúnla” a dhéanamh, ón teaghlach ‘M’: an M3 agus an M2.I gcás an BMW M3, tugadh an deireadh ar aghaidh go Lúnasa seo chugainn - murab ionann agus an M4, a gheobhaidh scagaire cáithníneach, tá cinneadh déanta ag BMW gan an M3 a athdheimhniú, toisc go bhfuil Sraith 3 nua ag teacht go luath agus nach mbeidh dhéanfadh sé ciall airgeadais geall a chur ar oibríocht chomh costasach ag deireadh shaolré an mhúnla.
I gcás an BMW M2, ón nóiméad a fheictear an Comórtas (fós) níos radacaí M2, a úsáideann inneall S55 an M4, ar an margadh, ba cheart don M2 rialta atá feistithe leis an N55 an radharc a fhágáil ar an gcúis chéanna.
Ciallaíonn WLTP astaíochtaí oifigiúla níos airde
Bhíothas ag súil cheana go méadódh tomhaltas agus astaíochtaí oifigiúla nuair a thiocfaidh an timthriall is déine de thástálacha deimhnithe i bhfeidhm maidir le tomhaltas agus astaíochtaí. Agus dearbhaítear na tuartha, le BMW ag athbhreithniú luachanna CO2 dá raon iomlán.
Mar shampla, agus de réir uimhreacha a chuir Autocar chun cinn, feiceann an BMW 520d le tarchur uathoibríoch go n-ardóidh a astaíochtaí ó 108 (íosmhéid is féidir) go 119 g / km, agus go bhfeicfidh an BMW 116d astaíochtaí ó 94 go 111 g / km.
Ba cheart go léireofaí na méaduithe 10-15% a fheictear sa raon atá fágtha.
