Teoranta do díreach 60 aonad agus ar phraghas trí mhilliún euro (gan cánacha a áireamh), ní raibh aon duine ag súil leis an Spórt Pur Bugatti Chiron bhí costais chothabhála ann, go háirithe an colossus meicniúil atá ann.
Ach tar éis an tsaoil, cé mhéid a chosnaíonn sé an Chiron Pur Sport a choinneáil? Chun a fháil amach thug Muhammad Al Qawi Zamani, leantóir Bugatti atá ina chónaí i Singeapór, cuairt ar dhéileálaí nua an bhranda i Singeapór agus chuir sé ceist shimplí: cad iad na costais a bhaineann le Chiron Pur Sport a chothabháil thar cheithre bliana?
Sula gcuirfimid na luachanna in iúl duit, tá rud éigin nach mór dúinn a chur in iúl: ní chuimsíonn siad cánacha, costais saothair ná iompair agus is iad sin iad a chleachtadh i Singeapór.
I bhfad níos mó ná an ola a athrú
Tarlaíonn an chéad chuairt de Bugatti Chiron Pur Sport ar an gceardlann (nó cuairt 10 dteicneoir speisialaithe Bugatti ar theach an chustaiméara má shuibscríobh an custaiméir le plean cothabhála an bhranda) tar éis 14 mhí nó 16 míle ciliméadar.
Ag an am sin, caithfear na plocóidí draenála ola innill (Castrol Edge Fluid Titanium Technology SAE 10W-60), scagaire ola, chuisnithe agus 16 (!) A athsholáthar. An costas ar fad? Thart ar 21 271 euro!
Gach 16 míle ciliméadar (nó gach 14/16 mí) is gá na rims a athrú, costas arb ionann é agus 42 641 euro. Os a choinne sin, cosnaíonn rótair coscáin ceirmeacha agus calipéirí tíotáiniam 3D-chlóite € 50,318. Chomh maith leis sin i réimse na coscánaithe, is é 50,316 euro an córas seo a ghlanadh agus an sreabhán coscáin agus na cáblaí a athsholáthar.
Maidir le boinn, tá “dáta éaga” 16 go 18 mí acu seo agus, cé go bhfuil roinnt roghanna ann le roghnú sa réimse seo, bíonn praghsanna i gcónaí (an-) ard. Cosnaíonn sraith bonn atá dírithe níos mó ar chompord (Pirelli Winter Sottozero 3, Michelin Pilot Sport PAX agus Michelin Pilot Sport Cup 2 XL) 6822 euro.
Má roghnaíonn tú Corn 2R Pilot Sport Sport a fhorbraíodh go háirithe do Chiron Pur Sport, socraítear luach na gceithre bhonn ag 35,735 euro.
Ceithre thuirbín, costais chearnacha
Ní naisc bhunúsacha amháin a spreagann costais úinéirí Chiron Pur Sport. Tar éis 42 go 48 mí, caithfear na ceithre thuirbín Garrett a threalóidh an Bugatti seo a athsholáthar, a chosnaíonn 22, 170 euro san iomlán. Cosnaíonn na hiontógálacha aeir le haghaidh fuaraithe 18,718 euro.
Ach tá níos mó ann. Chomh maith le tuirbíní, tá dáta éaga ag an umar breosla freisin. Déantar é a tháirgeadh ag úsáid rubar bolcánaithe agus Kevlar, cosnaíonn sé € 37 437. Tá tiúnadh agus calabrú an innill beagán níos “inrochtana”, ag 24 391 euro.
Briseadh leithlisithe spéaclaí? ní dóigh linn
Má bhriseann an windshield, cosnaíonn athsholáthar € 51,169 agus tá fiú na scuaba a ghlanann é daor, ar € 3,240. Mar fhocal scoir, má dhéantar damáiste don phéintéireacht do roinnt “droch-ádh”, is féidir le húinéirí Chiron Pur Sport brath ar chostas 47,071 euro.
San iomlán, thar cheithre bliana, is ionann costais chothabhála do Bugatti Chiron Pur Sport agus níos mó ná 400,000 euro (gan saothair agus cánacha a chomhaireamh).
Le linn na tréimhse seo, is gá trí athrú ola a dhéanamh, dhá athrú rims agus boinn, agus malartú dioscaí coscáin agus calipéirí, na ceithre thuirbín, na góilíní fuaraithe agus an umar breosla.
Mar fhocal scoir, má stoptar an carr go hiomlán, de réir Muhammad Al Qawi Zamani, socraítear costais chothabhála ag thart ar 89,337 euro gach 14 mhí.
Foinse: Carscoops