Leanann athnuachan agus leathnú raon Suzuki ó “wind in stern” agus tar éis an Trasna agus Swace, tá branda na Seapáine tar éis an dara glúin den Suzuki S-Cross.
Murab ionann agus an Trasna agus an Luas a eascraíonn as an gcomhpháirtíocht idir Suzuki agus Toyota, is táirge “100% Suzuki” é an S-Cross, ach níor ghéill sé don leictriú atá ag éirí níos éigeantach.
Déanfar an leictriú seo i dtosach le hinneall hibrideach éadrom a fuarthas le hoidhreacht ón réamhtheachtaí, ach ón dara leath de 2022, treiseofar an tairiscint S-Cross le seoladh gnáth-leagan hibrideach a dtugann Suzuki Hibrid Láidir air (ach Vitara an chéad duine a gheobhaidh é).
Ach anois, beidh sé suas go dtí an powertrain éadrom-hibrideach 48 V, a úsáideann an Swift Sport freisin, chun an S-Cross nua a thiomáint. Comhcheanglaíonn sé seo an K14D, an ceithre sorcóir inlíne 1.4 l turbo (129 hp ag 5500 rpm agus 235 Nm idir 2000 rpm agus 3000 rpm), le mótar leictreach 10 kW (14 hp).
Déantar an tarchur trí lámhleabhar nó trí tharchur uathoibríoch, agus sé luas ag an dá cheann. Beag beann ar an mbosca giar, is féidir tarraingt a bheith ar na rothaí tosaigh nó ar na ceithre roth, agus an córas AllGrip á úsáid.
An Córas Hibrid Láidir
Comhcheanglóidh an leagan Hibrid Láidir atá le teacht den Suzuki S-Cross inneall dócháin inmheánaigh nua le gineadóir mótair leictreach (MGU) agus giarbhosca robotic (leath-uathoibríoch) nua ar a dtugtar an Auto Gear Shift (AGS). “Pósadh” a ligfidh, i dteannta le seoladh hibrideach, seoladh leictreach (inneall dócháin neamhghníomhach).
Seasann an córas nua Hibrid Láidir seo amach dá shuíomh don mhótar-ghineadóir leictreach ag deireadh an AGS - oibríonn sé an giarbhosca láimhe go huathoibríoch agus bainistíonn sé an clutch - rud a fhágann gur féidir an chumhacht a tharchur go díreach ón mótar-ghineadóir leictreach go an seafta tarchurtha.
Beidh gnéithe cosúil le líonadh chasmhóiminte ag gineadóir an innill, is é sin, "líonann sé" bearna an chasmhóiminte le linn athruithe ar ghiaranna, ionas go mbeidh siad chomh réidh agus is féidir. Ina theannta sin, cabhraíonn sé freisin le fuinneamh cinéiteach a aisghabháil agus é a thiontú ina fhuinneamh leictreach le linn luasmhoillithe, an t-inneall dócháin a mhúchadh agus an clutch a dhíspreagadh.
Teicneolaíocht ag méadú
Le breathnú ar aon dul leis na tograí Suzuki is déanaí, seasann an S-Cross nua dá ghreille tosaigh pianó-dubh, ceannlampaí faoi stiúir agus roinnt sonraí airgid. Ar chúl, chloígh an S-Cross leis an “faisean” a bhain leis na ceannsoilse, agus barra dubh á úsáid anseo.
Taobh istigh, tá na línte i bhfad níos nua-aimseartha, agus tá scáileán 9 ”an chórais infotainment á athshuí ar bharr chonsól an ionaid. Maidir le nascacht, tá an Apple CarPlay agus Android Auto “éigeantach” ag an S-Cross nua.
Mar fhocal scoir, cuireann an stoc 430 lítear acmhainn spéisiúil ar fáil.
Nuair a thagann sé?
Déanfar an Suzuki S-Cross nua a tháirgeadh i monarcha Magyar Suzuki san Ungáir agus tá díolacháin le tosú níos déanaí i mbliana. Chomh maith leis an Eoraip, déanfar S-Cross a mhargú i Meiriceá Laidineach, san Aigéine agus san Áise.
I láthair na huaire, níor soláthraíodh sonraí faoin raon agus na praghsanna don Phortaingéil go fóill.