Tá an scéal seo ar cheann acu siúd atá in ann lucht leanúna an dá bhranda a sheasamh ar deireadh. Ar thaobh chosantóirí BMW an smaoineamh simplí inneall turbo a chur ó Toyota ar M3 E46 go simplí heresy. Ar thaobh lucht leanúna na Seapáine, ba cheart inneall a chur chomh íocónach leis an 2JZ-GTE a úsáideann an Toyota Supra i M3 rud ba cheart a phionósú le dlí.
Mar sin féin, ní raibh cúram ar úinéir an chomhshóite 2004 BMW M3 E46 seo faoi cheann amháin nó faoin gceann eile agus shocraigh sé dul ar aghaidh leis an tiontú. Anois is féidir le duine ar bith atá ag iarraidh an asfalt seo “Frankenstein” é a cheannach mar atá sé ar eBay ar £ 24,995 (thart ar € 28,700).
De ghnáth, tarlaíonn na claochluithe seo nuair a bhíonn an t-inneall bunaidh as ord. Sa chás seo, áfach, níor tharla sé seo, mar nuair a cheannaigh an t-úinéir reatha é in 2014 bhí an t-inneall bunaidh ag obair i gceart. Mar sin féin, theastaigh ón úinéir na mothúcháin a sholáthraíonn inneall turbo a bhraitheann agus mar sin shocraigh sé dul ar aghaidh leis an malartán.
An claochlú
Chun an claochlú a dhéanamh, d’úsáid úinéir an M3 E46 seirbhísí na cuideachta M&M Engineering (gan baint ar bith aige leis na seacláidí) a bhain an t-inneall atmaisféarach agus a mhalartaigh ar 2JZ-GTE ó Supra A80. Ina dhiaidh sin d'iompaigh siad é chun turbo Borg Warner amháin a úsáid, mar aon le roinnt athruithe nó oiriúnuithe eile agus thosaigh dochair faoi 572 hp.
Liostáil lenár nuachtlitir anseo
Chun an chumhacht seo a bhaint amach, fuair an t-inneall iontógáil K&N, insteallóirí ardfheidhmíochta 800cc, caidéil breosla nua, líne sceite lámhdhéanta, idir-fhuaraithe agus ECU in-ríomhchláraithe nua. Bhí an t-inneall athúsáidte thart ar 160,000 km ar fhad nuair a rinneadh an t-athsholáthar agus atógadh é go hiomlán sular cuireadh ar an BMW é.
In ainneoin na n-athruithe agus an mhéadaithe sainráitigh ar chumhacht, tá an giarbhosca fós láimhe, tar éis dó clutch nua a fháil le lingneán dé-mhais atá in ann tacú le suas le 800 hp. Maidir le fionraí, fuair an M3 E46 fionraí inchoigeartaithe. Fuair sé difreálach glasála meicniúil freisin ó Wavetrac, feabhsúcháin ar choscáin agus rothaí CSL M3.
Ní hé seo an chéad uair a chonaic muid an 2JZ-GTE áit a fháil sna carranna is aisteach. Tá sé luaite againn cheana féin go bhfuil sé suiteáilte i Rolls-Royce Phantom, Mercedes-Benz 500 SL, Jeep Wrangler, fiú Lancia Delta le haghaidh rampaí… Is cosúil nach bhfuil aon teorainn leis an áit chun an t-inneall finscéalta seo a chur i bhfeidhm.
Liostáil lenár gcainéal Youtube.