Nuair a labhraímid faoin acrainm Cineál R le ceann peitril, is é an dóchúlacht go dtiocfaidh samhlacha mar an Integra Type R nó an Cineál Cathartha R chun cuimhne láithreach. Ach níl a fhios ag a lán daoine gur chuir Honda an litir draíochta i bhfeidhm freisin - R - chuig an NSX. Déanta na fírinne, ba é an duine a chuir tús leis an saga, i 1992.
Mar thoradh ar an gcinneadh sin tháinig an NSX-R, leagan níos radacaí fós den charr spóirt lár-ghainmheach a fuair “beannacht” duine de na daoine is mó riamh, Ayrton Senna ón mBrasaíl (a ghlac páirt ina fhorbairt freisin).
I gcomparáid le Honda NSX “gnáth”, sheas an NSX-R amach maidir le snáithín carbóin a úsáid agus chun gach rud nach raibh riachtanach a dháileadh, lena n-áirítear stiúradh cumhachta, córas fuaime agus aerchóiriú. “Aiste bia” a shábháil timpeall 100 kg.
Cumhacht an méid seo go léir ba é an 3.2 V6 VTEC céanna (a úsáideadh sa NSX NA2 uasghrádaithe) - suite i suíomh chúl an lár - asúite go nádúrtha a sheol cumhacht go heisiach chuig an dá roth chúl trí ghiarbhosca lámhleabhar sé luas.
Ar pháipéar, tháirg an bloc seo “amháin” 294 hp, ach tá go leor ráflaí ann a thabharfadh le tuiscint gur thug Honda “beagán níos mó deannaigh” dó.
Faoin am seo ní mór duit a thuiscint cheana gur carr speisialta é an Honda NSX-R seo agus níor dhúirt mé leat fiú gur samhail é a díoladh go heisiach sa tSeapáin agus nár táirgeadh ach níos lú ná 500 cóip de.
Ar a shon sin uile, is nuacht é aon uair a fheictear NSX-R le díol sa mhargadh úsáidte. Agus anois, tá an tairseach Torque GT, speisialtóir Briotanach a chuir ceann de na 300 aonad den Honda Civic Mugen RR (FD2) ar díol le déanaí, díreach tar éis a fhógairt go n-osclóidh sé ceant samhail de ghlúin NA2 , a raibh táirgeadh níos eisiach fós: 140 aonad.
Ní nochtann an Torque GT an tsamhailbhliain ná an míleáiste, ach i gceann de na híomhánna istigh is féidir leat a fheiceáil go léann an odóiméadar 50 920 km.
Níl fágtha ach an praghas a lua agus níorbh é rud ar bith a d’fhág mé é don deireadh. Chuir Torque GT in iúl cheana gurb é 346 000 euro an bonn tairisceana. Seá sin ceart. Agus táthar ag súil go rachaidh sé i dtreo an bhacainn 400 000: in 2019 díoladh NSX-R (de ghlúin NA2 freisin) gan ach 560 km ar feadh 377,739 euro.
Ver esta publicação no Instagram