Tugadh isteach thart ar thrí bliana ó shin - ag Seó Mótar na Ginéive - nochtadh an Mercedes-AMG GT Coupé 4 Doors le aeistéitiúil buailte agus gealladh go mbeidh níos mó spáis agus níos solúbthacht ann. Anois, tá sé díreach tar éis an chéad nuashonrú a dhéanamh.
Ó thaobh aeistéitiúil de, níl aon athruithe le clárú, agus is é an nuacht níos mó roghanna stíle (dathanna agus rims, mar shampla) agus comhpháirteanna nua a thabhairt isteach.
Aibhsigh go bhfuil an gríl Panamericana - atá ag éirí níos tréith de mhúnlaí le síniú AMG - agus iontógáil aer ollmhór an tuairteora tosaigh ar fáil anois ar mhúnlaí le hinnill sé-sorcóra, an AMG GT 43 agus AMG GT 53.
Is féidir na leaganacha seo a bheith feistithe freisin le pacáiste roghnach AMG Night Package II, a thugann “bailchríoch dorcha” do na comhpháirteanna uile a fheictear mar chaighdeán i gcróim, lena n-áirítear réalta íocónach trí phointe an bhranda agus ainm an mhúnla.
Is féidir an pacáiste seo a chomhcheangal leis an bPacáiste Carbóin eisiach, a threisíonn ionsaitheacht an mhúnla le heilimintí snáithín carbóin.
Roghnach freisin tá na rothaí nua 20 ”agus 21” le 10 spuaic agus 5 urlabhraí faoi seach, agus trí dhath choirp nua: Starling Blue Metallic, Starling Blue Magno agus Cashmere White Magno.
Ar an taobh amuigh, tá an fhíric ann freisin go bhféadfadh bailchríoch dearg a bheith ar chalipéirí coscáin na leaganacha sé-sorcóra.
Chun cinn don urrann paisinéirí, seasann roth stiúrtha ilfheidhme nua Feidhmíochta AMG le rialuithe haipte, cé go bhfuil maisiúcháin nua ann do na suíocháin agus do phainéil na doirse agus don phainéal. Ach is é an buaicphointe is mó fiú an fhéidearthacht suíochán breise a bheith sa suíochán cúil, rud a mhéadaíonn acmhainn an sailéid seo ó cheathrar go cúigear áititheoirí.
Dhá innill ... as seo amach
Nuair a bhuaileann sé an margadh i mí Lúnasa, beidh na Doirse Mercedes-AMG GT Coupé 4 nua ar fáil i dhá leagan, agus an dá cheann acu le hinneall gásailín sé-sorcóir in-líne le toilleadh 3.0-lítear.
Seachadann an t-athraitheach AMG GT 43 367 hp agus 500 Nm agus tá baint aige le tarchur uathoibríoch naoi luas AMG SPEEDSHIFT TCT 9G agus le córas tiomána uile-roth 4MATIC. A bhuíochas leis an gcumraíocht seo, luasghéaraíonn an AMG GT seo ó 0 go 100 km / h i 4.9s agus tá luas barr teoranta de 270 km / h.
Ar an láimh eile, táirgeann leagan AMG GT 53 - a roinneann an tarchur céanna agus an córas tarraingthe céanna - figiúirí 435 hp agus 520 Nm, a ligeann dó an cleachtadh luasghéaraithe a dhéanamh ó 0 go 100 km / h i 4.5s, agus an luas barr teoranta do 285 km / h.
Tá tosaitheoir / gineadóir 48V feistithe sa dá leagan a chuireann 22hp breise leis i gcomhthéacsanna tiomána áirithe.
Chomh maith leis sin chonacthas feidhmíocht fheabhsaithe i bhfionraí AMG Ride Control +. Is fíor go leanann sé de bheith bunaithe ar chóras fionraí aeir il-sheomra, ach tá sé comhcheangailte anois le taiseadh inchoigeartaithe agus rialaithe go leictreonach.
Tá an córas dampála seo go hiomlán nua agus tá dhá chomhla teorannaithe brú ann, atá suite taobh amuigh den damper, a fhágann gur féidir an fórsa taise a choigeartú níos cruinne, de réir an urláir agus an mhodha tiomána.
A bhuíochas leis seo, is féidir fórsa maolaithe gach rotha a choigeartú i gcónaí ionas gurb é an cur chuige i leith gach cás an ceann is fearr i gcónaí.
Nuair a thagann sé?
Mar a luadh thuas, is eol go bhfuil tús tráchtála an dá leagan seo sceidealta do mhí Lúnasa, ach níor dheimhnigh Mercedes-AMG na praghsanna dár dtír go fóill nó níor chuir sé aon fhaisnéis ar fáil faoi na leaganacha atá feistithe le hinneall V8, a chuirfear i láthair níos déanaí.