AN Delta Lancia ar éigean go bhfuil aon réamhrá de dhíth air - níl aon amhras ach go bhfuil a stádas mar fhinscéal carr tar éis dó a cheannas ceannasach a léiriú maidir le bulaíocht, sé theideal dhomhanda a bhuachan… as a chéile - is taifead é fós le buille inniu.
Chuir an ghlóir a conraíodh sa chomórtas na samhlacha bóthair “ionfhabhtaithe”, tríd an Lancia Delta HF Integrale agus níos déanaí ar an Delta Evoluzione. Ní amháin gur léirigh siad go dlúth cuma na Deltas rásaíochta, ach na crua-earraí meicniúla freisin: innill turbo 2.0 l agus i gcónaí le tarraingt… integrale.
Is meaisíní an-tóir iad na laethanta seo, agus anois tá sé rud beag níos éasca a gcuma dhearfach a choinneáil.
Tháirg FCA Heritage agus Mopar tuairteoirí tosaigh agus cúil an dá mhúnla arís agus na huirlisí bunaidh á n-úsáid, ag úsáid na múnlaí céanna agus na n-ábhar céanna leis na samhlacha bunaidh:
Déanann sé níos éasca d’úinéirí Lancia Delta HF Integrale agus Delta Evoluzione a gcuid meaisíní a chothabháil, chomh maith le tionscadail athchóirithe sa todhchaí. Dóibh siúd ar spéis leo, is féidir na tuairteoirí a cheannach tríd an siopa ar líne Mopar (leagan na Breataine).
Treisíonn an cinneadh seo le FCA Heritage agus Mopar treocht le blianta beaga anuas, áit ar ghnóthaigh roinnt déantúsóirí táirgeadh comhpháirteanna do chuid de na samhlacha is suntasaí atá acu.
Liostáil lenár nuachtlitir
Rinne cuid acu, cosúil le Mazda, iarracht fiú an tsamhail is íocónaí atá acu, an MX-5 (NA) a athbhunú. Tá daoine eile, cosúil le Nissan, tar éis filleadh ar chodanna a tháirgeadh don Skyline GT-R R32, R33, R34, lena n-áirítear codanna don inneall legendary RB26DETT.