Ba é feachtas Lancia as sármhaitheas, nuálaíocht agus cáilíocht a ghortaigh é sa deireadh (d’fhulaing costais oibriúcháin go brúidiúil), agus ar deireadh thiar d’fhágfadh an fathach Fiat branda measúil na hIodáile i 1969.
Bhí ré nua na glóire i gceist le bheith ag gabháil le Fiat, á stiúradh ag iomaíocht agus ag déanamh bulaíochta go háirithe - Fulvia, Stratos, 037, Delta S4, Delta Integrale… an gá dom níos mó a rá?
De réir a chéile, áfach, d’imigh an sean Lancia (réamh-Fiat) as feidhm, leis an gcomhtháthú tionsclaíoch agus tráchtála a bhí ag fás agus dosheachanta leis an gcuid eile den ghrúpa.
Chuirfeadh an Fiat Group Alfa Romeo as an tús ag deireadh an deireadh i 1986. Folaíodh Lancia as an ábhar a bhí mar chuid dá féiniúlacht cheana féin - iomaíocht - chun aimhleasa Alfa Romeo. Rinne siad iarracht é a iompú ina bhranda só, rogha eile seachas an status quo - mar is eol dúinn, níor oibrigh sé.
Thug an aois nua deacrachtaí nua do Ghrúpa Fiat. Tháinig sé seo ar ais, a bhuíochas do phragmatachas Sergio Marchionne, ach cháin an pragmatachas sin Lancia (téarma nach raibh riamh mar chuid de stór focal an bhranda) chun daoine eile a shábháil (Jeep, Ram, Alfa Romeo) - inniu laghdaítear é go samhail utilitarian agus a mhargadh amháin .
An bhfuil seomra fós sa saol seo do Lancia?
Maidir leis an “Tús Fuar”. Ó Luan go hAoine ag Razão Automóvel, tá “Tús Fuar” ag 8:30 am. Cé go n-ólann tú do chaife nó má bhailíonn tú an misneach chun tús a chur leis an lá, coimeád suas chun dáta le fíricí spéisiúla, fíricí stairiúla agus físeáin ábhartha ó shaol na ngluaisteán. Gach i níos lú ná 200 focal.