Thug Dodge an Challenger SRT Hellcat isteach, an ceann is cumhachtaí de na Challengers. Agus is é an farasbarr an faire, nó an amhlaidh nach raibh sé ina ionadaí fiúntach ar na carranna matáin suimiúla, sa stíl Mheiriceá is fearr.
Gearr astaíochtaí, tomhaltas, laghdú méide, hipear-spóirt le pacáistí ceallraí agus modhanna leictreacha, Éicea, Glas, Gorm… Déan dearmad air! Téigh isteach sa Dodge Challenger SRT Hellcat, sucker ochtáin, buster rubair, cumhachtach, brute, áit a bhfuil níos mó cinnte níos fearr, i stíl mhaith Mheiriceá.
Ach tosaímid leis an mball is measartha de SRT Challenger. Agus é ag rialú Dodge agus ag cailleadh a stádas branda, thosaigh an SRT ag aithint dhá leagan ar leith den Challenger.
Tar éis dúinn bualadh le Challenger nuashonraithe ag seó Nua Eabhrac i mbliana, le taobh istigh nua a bhfuil géarghá leis, aeistéitiúil retouched agus spreagtha go mór ag an 71 Challenger, tagann SRT an Challenger anois. Cuireann sé an t-inneall 6.4L agus 8 sorcóir atá ar eolas cheana féin ach atá nuashonraithe i V. Téann an chumhacht suas 15hp agus an chasmhóimint 7Nm, ag socrú 491hp agus 644Nm san iomlán faoi seach. Uimhreacha “deas”, níl? Ach i bhfad ó go leor. Sin nuair a bhuaileann an comórtas gar do 590hp i bhfoirm an Chevrolet Camaro ZL1 agus titanic 670hp, le caoinchead an Ford Mustang GT500.
FÉACH FREISIN: FIA Shelby Cobra 289, finscéal a rugadh arís 50 bliain ina dhiaidh sin
Cad atá le déanamh?
Lean an t-oideas céanna, ar ndóigh! Agus cosúil leis an gcomórtas, níl aon rud níos fearr ná comhbhrúiteoir a cheangal, nó, i mBéarla maith, Supercharger leis an V8 ollmhór. Ar ndóigh ní comhbhrúiteoir amháin é agus sin é. Rinneadh an 6.4 Hemi a athbhreithniú ina iomláine chun déileáil le méadú sainráiteach na bhfórsaí ginte, de thionscnamh V8 nua, le 6200cc agus baisteadh é leis an ainm moltach Hellcat. Uimhreacha? Bhuel, níl siad againn. Tá sé seo toisc nár chuir Dodge féin, in ainneoin gur chuir sé an Challenger SRT Hellcat i láthair ag leibhéal oifigiúil, na huimhreacha deiridh a scaoileadh go fóill.
Léiríonn ráflaí rud éigin ó thuaidh ó 600hp, agus tuairimíonn go leor go sáróidh sé fiú beagnach 650hp an Viper, agus a V10 atmaisféarach ollmhór 8.4-lítear. Ar aon chuma, is é an Hellcat an V8 is cumhachtaí riamh a tháirg an t-iar-ghrúpa Chrysler, FCA anois.
Chun an chumhacht seo go léir a láimhseáil, beidh dhá rogha sa chaibidil tarchuir. Tarchur láimhe 6 luas agus uathoibríoch 8-luas. Is é an dara ceann an chéad uair ar Challenger SRT. Beidh sé suas le boinn flaithiúla Pirelli PZero Nero an fórsa seo go léir a aistriú chuig an asfalt. Is dóichí go n-ólfaí iad amhail is dá mba bhia mear iad, i loscadh agus mega-shruth. Agus chun an giúmar a chosc, chuir Brembo an córas coscánaithe ar fáil, le dioscaí 390mm ag an tosaigh - na dioscaí is mó riamh, i láthair i múnla a d’ullmhaigh SRT.
NÍ MÓR DUIT: Ford Mustang GT, 50 Bliain ar Eagrán Speisialta
Amhairc seasfaidh sé amach ó na Challengers eile a bhuíochas leis an bhoinéid nua - cosúil leis an Viper sa chaoi a ndéantar na eastóscóirí iontógáil agus aeir a dháileadh - ag an tosaigh le cóireáil shonrach, ag dul síos go dtí na mionsonraí maidir le bealach isteach a chomhtháthú i gceann de na optics ar thaobh an tiománaí. Air Catcher, a threoraíonn aer go díreach chuig an gcomhbhrúiteoir le héifeacht reithe-aeir. Tá scoilteoir agus spoiler eisiach, níos mó maisithe chun tosaigh agus ar chúl, ag ardú ardaitheora agus ag feabhsú an fhórsa.
Admhaítear go bhfuil sé retro, ach tá díshealbhú na n-amanna a chuaigh thart teoranta don stíl. Le hathchóiriú, is carr matáin céad bliain é an Challenger. XXI, trí ilchumraíochtaí féideartha a chur i láthair, agus a úinéir in ann paraiméadair a athrú sa chóras stiúrtha, fionraí, tarraingthe agus fiú an chumhacht atá ar fáil agus an luasaire á bhrú. Níl sé neamhchoitianta, ach tá sé neamhghnách fós, tiocfaidh dhá eochair le Hellcat.
Scaoilfidh an eochair dhearg fearg Hellcat ar fad, agus tabharfaidh an t-inneall gach a chaithfidh sé a thabhairt. Déanfaidh an dara lasc, daite dubh, teorainn leis an gcumhacht agus an chasmhóimint a sheachadfaidh an V8. Beidh modh Vallet ann freisin, is é sin, nuair a thabharfaimid an carr ar láimh chuig usher, a chuirfidh croí an Challenger SRT Hellcat tuilleadh.
Tosófar á tháirgeadh sa ráithe dheireanach den bhliain, ach is ar éigean a fheicfimid é ar an taobh seo den Atlantach. De bharr athchóiriú an Ford Mustang rinneadh táirge domhanda den chéad uair ina stair. B’fhéidir go bhféadfadh an chéad ghlúin eile de Challenger a oireann a leanúint. Sceidealta do 2018, de réir phlean FCA, agus is dócha le leagan den ardán Giorgio, a chuirfidh le raon Alfa Romeo sa todhchaí, d’fhéadfadh go mbeadh ionadaí cumhachtach eile ag an Eoraip ar na carranna matáin suimiúla.
