Tá sé tamall ó shin an Dodge agus bhí Mopar ag seoladh teasers a léirigh go raibh rud an-speisialta ag teacht. Anois ag SEMA fuaireamar amach cad a bhí ann: tá an t-inneall 426 Hemi, ar ais mar inneall cliathbhosca (inneall iomlán a dhíoltar i mbosca agus atá réidh le chéile) agus a athainmníodh mar Hellephant.
Chun an Hellephant a chruthú, thosaigh Dodge ó bhun an Hellcat agus mhéadaigh sé méid agus stróc sorcóirí an V8, ag ardú an díláithrithe ó 6.2 l go 7.0 l. Seachadann an Hellephant 1014 hp de chumhacht agus timpeall 1288 Nm de chasmhóimint.
Tá bloc alúmanaim agus comhbhrúiteoir níos mó ag Hellephant. In ainneoin an díograis mhóir atá á ghiniúint aige, ní bheifear in ann Hellephant a úsáid (go dlíthiúil) i bhfeithiclí roimh 1976, ar fad mar gheall ar na rialacháin frith-thruaillithe.
Caithfear inneall mór a thaispeáint i gcarr mór
Chun an 426 Hemi nua a chur i láthair, tá Dodge ailínithe le faisean athmhúnlaithe. Chuige sin ghlac sé Dodge Charger 1968 agus chruthaigh sé an Super Charger Concept, Charger a cuireadh faoi mháinliacht phlaisteach, ag fáil fender snáithínghloine, ceannlampaí Challenger reatha, spoiler cúil agus scátháin Dodge Duster 1971.
Liostáil lenár nuachtlitir anseo
Chomh maith le hinneall nua agus athruithe aeistéitiúla, fuair an Super Charger Concept bosca giar láimhe sé luas Challenger Hellcat, coscáin Brembo, rothaí cúil 20 ″ tosaigh agus 21 ″ agus taobh istigh athchóirithe le codanna SRT Challenger Hellcat agus an Viper.
Tá sé beartaithe go dtiocfaidh inneall cliathbhosca nua Dodge sa chéad ráithe de 2019. Níor fógraíodh an praghas go fóill ach táthar ag súil go mbeidh an trealamh i bhfad níos costasaí ná an Hellcrate (a thabharfaidh timpeall 717 hp d’inneall Hellcat).) a chosnaíonn timpeall 17 míle euro.