Fonnadh inniúil agus éadrom, le tacaíocht ó inneall beo. Caithfidh gach rud dul i gceart, níl? Seo í an litir chlúdaigh don tríú glúin den Suzuki Swift Sport.
Múnla a thaispeánann anois áit tiomána níos spórtúla, stíliú níos ionsaithí agus cóimheas meáchain-chasmhóiminte an-bhlasta.
Ag tosú leis an inneall, is é an t-aonad a threalóidh an Suzuki Swift Sport seo an ceann nua 1.4 BOOSTERJET , le 230Nm de chasmhóimint agus 140 hp de chumhacht. B’fhéidir nach mbraitheann sé mórán, ach gan ach 970 kg meáchain le bogadh, tá cóimheas meáchain-go-chasmhóiminte de thart ar 4.2 kg / Nm ag an tsamhail seo - déanaimis aghaidh air, is uimhir an-spéisiúil í.
Tá soic insteallta seacht bpoll sa chóras instealladh breosla díreach, rud a ligeann do bhrú breosla méadaithe agus instealladh breosla optamaithe, agus cumhacht innill níos lú agus níos lú astaíochtaí mar thoradh air.
Masao Kobori, Príomh-Innealtóir Suzuki"Tá a fhios againn go bhfuil meas ag ár gcustaiméirí ar eispéireas tiomána dinimiciúil thar aon rud eile"
Bosca láimhe optamaithe
Chun stróc níos giorra agus pasáistí níos aclaí a bhaint amach tugadh isteach feabhsuithe sa ghiarbhosca láimhe 6 luas a d’oirfeadh don ghlúin roimhe seo Swift Sport. Coigeartaíodh fórsa gníomhachtúcháin chun réidh na bpasanna a fheabhsú agus aiseolas ó thiománaithe a mhéadú, arna chomhlánú ag feabhsuithe teicniúla a mhéadaíonn dolúbthacht agus mothú pasáiste níos dírí.
Ardán nua “HEARTECT”
Forbraíodh an Swift Sport nua ar an ardán “HEARTECT”, an ghlúin nua d’ardán Suzuki atá níos éadroime agus le dolúbthacht níos mó.
Mar thoradh ar ollchóiriú cuimsitheach cuireadh fráma leanúnach in ionad fráma deighilte an ardáin roimhe seo a mhéadaíonn dolúbthacht an struchtúir iomláin. Feabhsaítear dolúbthacht iomlán an choirp a thuilleadh le méadú ar phointí táthú, ag feabhsú líneacht agus rialú stiúrtha.
Chomh maith leis an ardán “HEARTECT”, bhí meáchan neamhualaithe iomlán agus áititheoirí díreach 970kg mar thoradh ar bharrfheabhsú mionsonraithe an taobh istigh, na suíochán agus na gcomhpháirteanna eile.
Fionraí sonracha
Toisc gurb é Suzuki Swift Sport an tsamhail is spórtúla i raon an mhonaróra Seapánaigh, bhí obair thábhachtach ag innealtóirí an bhranda chun na comhpháirteanna seo a mhionchoigeartú.
Cosúil lena réamhtheachtaí, úsáideann an Swift Sport ionsúirí turraing Monroe ag an tosaigh. Chun cobhsaíocht rollta a fheabhsú, méadaíodh tiús na barraí cobhsaitheora trí Teflon a chur leis sa tionól cobhsaitheora. Rinneadh an mol roth agus imthacaí rotha i bpíosa amháin agus leathnaíodh an leithead idir na imthacaí.
Bhí aird tuillte ag an bhfionraí cúil freisin. Dearadh agus forbraíodh an muineál go heisiach don Suzuki Swift Sport nua. Feabhsaíodh dolúbthacht an mhúnla 1.4 huaire i gcomparáid lena réamhtheachtaí agus tá an dolúbthacht trí huaire níos mó faoi ualach. Coigeartaíodh stiffness torsional an bharra torsion chun an stiffness rollta is fearr a sholáthar. San am atá caite freisin, chuaigh an branda i muinín maolaitheoirí turraing Monroe.
Chuir na forbairtí seo, de réir an bhranda, méid breise dolúbthachta ar fáil gan luas an earraigh nó an cobhsaitheoir tosaigh a mhéadú go ró-mhór, ag coinneáil na gluaiseachta réidh i dteagmháil na mbonn leis an mbóthar.
