Tar éis di an Cineál Cathartha R a fheiceáil chaill sé an teideal tiomána roth tosaigh is gasta ag Suzuka chuig an Renault Mégane R.S. Trophy-R, chuir Honda “an t-ualach ar ais” agus leis an Eagrán Teoranta Honda Civic Type R. bhuaigh an taifead ar ais.
San iomlán, níor ghlac an t-eagrán Civic Type R Limited amháin 2min 23.993s chun ciorcad na Seapáine a chlúdach, is é sin le rá, bhí sé timpeall 1.5s níos gasta ná a iomaitheoir Francach.
Chun an taifead a bhriseadh, chuaigh Honda i muinín samhail forbartha, ach maíonn branda na Seapáine go bhfuil na sonraíochtaí céanna aige agus atá ag an tsamhail táirgeachta.
Eagrán Teoranta Cineál Cathartha R Teoranta
Gan ach 100 cóip beartaithe do mhargadh na hEorpa, déanann Honda féin cur síos ar an Eagrán Civic Type R Limited mar “an Cineál R is radacaí riamh”.
Liostáil lenár nuachtlitir
Thart ar 47 kg níos éadroime ná an “gnáth” Cineál Cathartha R, déanann Eagrán Teoranta Cineál R R dearmad ar “só” mar an gcóras infotainment, an aerchóiriú agus fiú an t-ábhar inslithe fuaime.
Sa chaibidil um shábháil meáchain freisin, tá rothaí 20 ”BBS in Eagrán Honda Civic Type R Limited a lig dó 10 kg a shábháil i maiseanna neamhphróiseáilte.
Le déanaí agus arís bhí an taifead ag an Eagrán Cathartha Cineál Teoranta Teoranta don tiomáint roth tosaigh is gasta ag Suzuka.
Faoi dheireadh, rinneadh an fionraí (ionsúirí turraing modhnaithe) agus an stiúradh a athbhreithniú freisin chun déileáil le cailliúint maise agus an tacar imeall / bonn nua. Agus, le fírinne a rá, is cosúil go gcruthóidh an taifead nua seo gurbh fhiú an obair ar fad.