An branda scairp a cuireadh i láthair sa Ghinéiv an Abarth 695 Biposto, leagan deamhanta den Fiat 500 cairdiúil.
Iad siúd a bhfuil eolas níos mionsonraithe acu ar stair Abarth, tá a fhios acu go dtugann ainmníocht 695 le fios rud éigin ón samhlaíocht is «radacach» i dteach Torino. Ní mór dúinn dul ar ais go 1964 chun an Fiat Abarth 695 SS a fháil, ceann de na leaganacha is fiáine a tháirg branda na hIodáile riamh.
Agus anois, 50 bliain ina dhiaidh sin, ag Taispeántas Mótar na Ginéive, nocht an branda a chomharba: an Abarth 695 Biposto. Go bunúsach, ath-eagrán nua-aimseartha de cheann de na meaisíní ón am a chuaigh thart de bhunadh na hIodáile, an ceann is suaithinsí riamh. Mar a fheiceann tú ó na híomhánna, is oidhre dlisteanach é an Abarth 695 Biposto ar acrainm 695.
Is carr an-mhór é an Abarth 695 Biposto, agus déanann sé pointe é a dhéanamh soiléir: ní Fiat 500 mé! Déanann na fearais aerodinimiceacha nó an ton íseal a tháirgeann an córas sceite a fhorbraíonn Akrapovic, buille faoi thuairim amháin go bhfuil carr lán le fonn marcanna dubha a fhágáil ar an tarmac! Agus ní hamháin toil, tá substaint ann. Is é an roicéad beag Iodálach seo an carr bóthair is cumhachtaí a tháirg Abarth riamh. Tugann an t-inneall 1.4 T-scaird an saol riachtanach don chassis beag bídeach ach inniúil, le 190 hp de chumhacht agus 250 Nm den chasmhóimint uasta. Mar sin déantar an Abarth 695 Biposto a catapultú go 100 km / h i díreach 5.9 soicind agus sroicheann sé luas barr 230 km / h.
In ainneoin na sonraíochtaí teicniúla suimiúla, tá i bhfad níos mó i gceist leis an tsamhail seo ná Abarth vitimín simplí. Mar a deir na Sasanaigh “is é seo an déileáil fíor”! Tá an tsamhail seo ar cheann de na carranna táirgeachta is gaire do charr rásaíochta is féidir le hairgead a cheannach. Cineál Porsche 911 GT3 RS i scála, cumhacht, méid, feidhmíocht agus… praghas!
Ach féach: tá na fuinneoga polacarbonáit socraithe, gan ach fuinneog bheag sleamhnáin chothrománach ann; cuireadh logálaí sonraí digiteacha in ionad an luasmhéadair agus an tacóiméadar, le caoinchead AIM; san áit a mbíodh na suíocháin chúil ina mbarra rolla tíotáiniam a bhfuil criosanna sábhála dearga ceithre phointe Sabelt ceangailte leis. Agus ansin (i bhfad níos déanaí…) tá rud éigin cosúil le dealbh a bhfuil sé mar chuspóir aici athruithe a athrú, saothar le Bacci Romano.
Is é toradh na bhfeabhsuithe seo go léir ná carr atá lán de chine, le meáchan iomlán 997kg, rud a chuireann go mór le tomhaltas réasúnach 6.5L / 100km agus astaíochtaí timpeall 155g de CO2 / km. Líon nach cinnte go n-áitíonn siad intinn na ndaoine atá ag iarraidh a fháil, ar phraghas a mheastar a bheith ard go leor.
Lean Seó Mótar na Ginéive le Ledger Automobile agus fan ar an eolas faoi na seoltaí agus an nuacht go léir. Fág do thrácht dúinn anseo agus ar ár líonraí sóisialta!
