Go dtí seo, bhí an Gluaisteáin ag eitilt bhain siad, thar aon rud eile, le saol na ficsean eolaíochta, le feiceáil sna scannáin agus sna sraitheanna is éagsúla agus ag beathú an aisling go mbeifear in ann éirí as i líne tráchta lá amháin agus eitilt amach as sin. Mar sin féin, b’fhéidir go mbeidh an t-aistriú ó aisling go réaltacht níos dlúithe ná mar a shamhlaímid.
Deirimid seo leat mar le cúpla seachtain anuas tá pleananna curtha i láthair ag dhá bhranda chun tionscadail carr eitilte a fhorbairt. Ba é an chéad cheann Hyundai, a chruthaigh an Rannán Soghluaisteachta Aeir Uirbigh ag cur ceann na rannóige nua seo Jaiwon Shin, iar-stiúrthóir ar Stiúrthóireacht Misean Taighde Aerloingseoireachta (ARMD) NASA.
Cruthaithe leis an aidhm an plódú a chruthaíonn an rud a shainmhíníonn Hyundai mar “mega-uirbithe” a laghdú, tá spriocanna measartha ag an rannán seo (go dtí seo), ag rá ach “go bhfuil sé ar intinn aici réitigh soghluaisteachta nuálacha a thairiscint nach bhfacthas riamh nó nár smaoiníodh orthu roimhe seo ”.
Leis an Rannán Soghluaisteachta Aeir Uirbigh, ba é Hyundai an chéad bhranda gluaisteán a chruthaigh rannán atá tiomnaithe go sonrach d’fhorbairt carranna eitilte, mar a d’infheistigh na brandaí eile i gcomhpháirtíochtaí i gcónaí.
Ba mhaith le Porsche eitilt freisin ...
Ag labhairt dó ar chomhpháirtíochtaí, thug Porsche agus Boeing le chéile na cinn is déanaí i réimse na ngluaisteán eitilte. Le chéile, tá sé i gceist acu féidearthacht aerthaistil uirbigh a iniúchadh agus trí sin a dhéanamh cruthófar fréamhshamhla de charr eitilte leictreach.
Liostáil lenár nuachtlitir
Arna fhorbairt ag innealtóirí ó Porsche agus Boeing i gcomhpháirt, níl dáta sceidealaithe cur i láthair ag an bhfréamhshamhail. Chomh maith leis an bhfréamhshamhail seo, cruthóidh an dá chuideachta foireann freisin chun féidearthacht aerthaistil uirbigh a iniúchadh, lena n-áirítear acmhainneacht mhargadh na ngluaisteán eitilte préimhe.
Tagann an chomhpháirtíocht seo tar éis do staidéar a rinne Porsche Consulting in 2018 a thabhairt i gcrích gur chóir go dtosódh margadh soghluaisteachta an cheantair uirbigh ag fás ó 2025 ar aghaidh.
... ach b’fhéidir nach mbeadh Audi
Cé gur cosúil go bhfuil Hyundai agus Porsche tiomanta do charranna eitilte a chruthú (nó ar a laghad staidéar a dhéanamh ar a bhféidearthacht), is cosúil go bhfuil Audi tar éis a intinn a athrú. Ní amháin gur chuir sé forbairt a tacsaí eitilte ar fionraí, tá athmheasúnú á dhéanamh aige freisin ar an gcomhpháirtíocht atá aige le Airbus d’fhorbairt carranna eitilte.
De réir Audi, tá an branda “ag obair i dtreo nua do ghníomhaíochtaí soghluaisteachta aeir uirbí agus níl aon chinntí déanta fós maidir le táirgí féideartha amach anseo”.
Arna fhorbairt ag Italdesign (atá ina fhochuideachta de Audi) i gcomhar le Airbus, an fréamhshamhla Pop.Up, a bhí geallta ar mhodúl eitilte a bhí ceangailte le díon an chairr, mar sin fanann sé ar an talamh.
Maidir le Audi, “tógfaidh sé tamall fada aer-tacsaí a olltáirgeadh agus ní cheanglóidh sé ar phaisinéirí feithiclí a athrú. I gcoincheap modúlach Pop.Up, bhíomar ag obair ar réiteach le castacht mhór ”.