Tar éis do Audi agus Mercedes-Benz a bheith i gceannas, shocraigh BMW go raibh sé in am SUV leictreach úrnua a lainseáil (díorthaítear an iX3 go díreach ón X3) agus ba é an toradh a bhí air BMW iX , an príomhcharachtar is déanaí dár gcainéal YouTube.
Don chéad teagmháil seo leis an SUV leictreach 100% is mó de bhranda Bavarian, thaistil Diogo Teixeira chun na Gearmáine agus rinne sé tástáil air láithreach ina leagan is cumhachtaí, an iX xDrive50.
Arna fhorbairt ar bhonn ardáin nua (a d'eisigh sé), sa leagan xDrive50 seo tairgeann an iX 385 kW (523 hp) agus 765 Nm san iomlán a bhaintear as dhá innill, ceann ag an tosaigh le 200 kW (272 hp) agus 352 Nm agus ceann eile ar chúl le 250 kW (340 hp) agus 400 Nm, uimhreacha a ligeann 0 go 100 km / h a chomhlíonadh i 4.6s agus 200 km / h den luas uasta (teoranta) a bhaint amach.
Tapa le tosaithe agus le luchtú
Sa leagan barr-deireadh seo (ar a laghad go dtí gur tháinig an iX xDrive M60), cuireann an BMW iX ceallraí le 105 kWh de chumas úsáideach ar féidir é a mhuirearú suas le 200 kW, ag bainistiú, i luchtaire ultra-ghasta , chun 80% den cheallraí a athbhunú idir 31 agus 35 nóiméad.
Ar Bhosca Balla 11 kW, tógann athluchtú idir 8 agus 11 uair an chloig. Tá sé seo níos tábhachtaí fós nuair a chuirtear san áireamh, mar a deir Diogo linn ar fud na físe, nach í an tomhaltas pointe láidir iX. Sa chéad teagmháil seo, bhí an meán gar do 25 kWh / 100 km i gcónaí, agus is é sin an fáth gur cosúil go bhfuil sé deacair an 630 km neamhspleáchais a fógraíodh a bhaint amach.
Le teacht na Portaingéile sceidealta do 2022, ba cheart go bhfeicfeadh an iX a phraghas ag 89,150 euro a d’iarr an leagan iX xDrive40, agus tosóidh an iX xDrive50 seo ag 107,000 euro.