Rud amháin a chaithfimid a admháil ... An nua Cúplála Sraith BMW 4 G22 éiríonn leis ár n-aird a dhíriú - tá sé fós le feiceáil an bhfuil sé ar na cúiseanna is fearr nó is measa, ach go bhfágfaidh mé faoi bhreithniú é. Is é an “ciontacht”, ar ndóigh, an duán dúbailte de mhéid XL, atá chun tosaigh ar thaobh tosaigh an chúplála.
Ach nuair a fhéachaimid ar an gcuid eile den obair choirp agus é a chur i gcomparáid lena réamhtheachtaí, an chéad BMW 4 Series Coupé (F32), tá sainráite amhairc níos mó an G22 dosháraithe, le níos mó línte orgánacha agus eilimintí níos “sracadh”.
Níl aon rud cosúil le “duine le duine”, le híomhánna BMW 4 Series Coupé G22 agus F32 “cóirithe” leis an litir leis an bpacáiste M Performance, go dtí seo, a tharraingíonn níos mó do spórtúlacht na línte G22.
Liostáil lenár nuachtlitir
Tosaímid ag an tosaigh nuair a bhíonn cothrománach línte an F32 i gcodarsnacht le ciumhais dhúbailte maorga ingearach an G22:
Agus anois ón gcúl, áit a seasann na optics agus na leideanna traipéisóideach níos “torn” den G22 i gcodarsnacht le coimeád ginearálta an F32. Faoi dheireadh, ar an taobh, tabhair faoi deara an “kink” traidisiúnta Hofmeister ar fhuinneog chúl an F32, i bhfad níos caolchúisí ar an G22.
Cad é do mheas? Fág é sa bhosca tuairimí.
Maidir leis an “Tús Fuar”. Ó Luan go hAoine ag Razão Automóvel, tá “Tús Fuar” ag 8:30 am. Cé go n-ólann tú do chaife nó má bhailíonn tú an misneach chun tús a chur leis an lá, coimeád suas chun dáta le fíricí spéisiúla, fíricí stairiúla agus físeáin ábhartha ó shaol na ngluaisteán. Gach i níos lú ná 200 focal.