Chris Harris níl aon réamhrá de dhíth, mar is fearr le meaisíní tapa atá dírithe ar chiorcad. Agus ní deir aon rud níos mó faoi mheaisíní gasta agus ciorcaid ná an Rian Ferrari 488.
Cad a cheapann “The Monkey” faoi stail nua na hIodáile? Fíor paiseanta, fiú níos mó ná an 488 GTB, ag moladh thar aon rud eile an obair a rinne Ferrari ar an inneall, ag teacht go díreach ón Dúshlán 488, a úsáidtear san iomaíocht.
Dar leis, le hinneall turbo chomh maith leis an gceann ar an Pista, déanann sé dearmad ort fiú easpa innill mhaith agus asúite níos nádúrtha.
Tugtar moladh eile do na boinn, le Ferrari tar éis an 488 Track a fheistiú ní le rubar an-“greamaitheach”, atá níos oiriúnaí do chiorcaid, ach atá níos oiriúnaí don bhóthar, rud a chabhraíonn i gcomhar leis an líon ard capall agus leagan amach Nm à leibhéil siamsaíochta a choinneáil suas.
Is beag nach mbraitheann sé, mar a deir Chris Harris, cosúil le caitheamh siar ar an am atá thart, nuair nach raibh boinn in ann an chumhacht a sholáthraíonn roinnt innill a láimhseáil.
Liostáil lenár gcainéal Youtube
Is é an chúis atá leis seo, ar an láimh eile, go ndéanann Chris Harris “fealsúnacht” faoin gcineál seo meaisín, le léirithe stratospheric, nuair nach féidir ach é a úsáid ina iomláine ar chiorcad, agus an úsáid ar an mbóthar i gcontúirt go mór.
Rian
Ag cuimhneamh, is é an Ferrari 488 Pista “tiomáinte” 488 GTB, ag marcáil an slán leis an 488, mar sin is féidir i mbliana go mbuailfimid lena chomharba.
Feiceann an cúpla-turbo V8 go bhfásfaidh a chumhacht go 720 hp, tá sé suas le 90 kg níos éadroime ná an GTB, agus rinneadh athbhreithniú infheicthe ar a aeraidinimic. Is é an toradh ná 7.6s le sroicheadh ... 200 km / h - go simplí visceral.
Foinse: Top Gear