In ainneoin feidhmíocht Raptor Ford Ranger agus níl cáineadh tuillte ag a inneall díosail 2.0 l le 213 hp agus 500 Nm, is oth le lucht leanúna áirithe de phiocadh Mheiriceá Thuaidh nach bhfuil an ceart aige inneall agus gásailín níos cumhachtaí a fháil.
Go hindíreach, d’fhreagair Foireann Tras Tíre Ford Castrol paidreacha na lucht leanúna seo go léir. Cosúil? Simplí. Agus an leagan nua den Ford Ranger Raptor á ullmhú acu don chomórtas, shocraigh an fhoireann gurb é an F-150 Raptor an t-inneall is fearr a bhféadfaidís casadh air.
Is é sin le rá, faoin bhoinéid tá a 3.5 EcoBoost V6 le 450 hp agus 691 Nm de chasmhóimint . Mar sin féin, téann na hathruithe atá déanta ar an Raptor Ranger seo i bhfad níos faide ná an t-inneall, agus sna cúpla líne eile gheobhaidh tú aithne orthu.
Cad a d’athraigh sa Raptor Ranger seo?
Chun tosaigh, ní úsáideann comórtas Ford Ranger Raptor an chassis den leagan léiriúcháin a chuir Guilherme ar an tástáil. Ina áit sin, tá sé suite ar bhonn déanta as scratch a lig don mhótar a bheith suite ar gcúl, agus é a chur i riocht lárnach.
Liostáil lenár nuachtlitir
Maidir le fionraí, tá fionraí neamhspleách ceithre roth ag Ranger Raptor (tá acastóir cúil docht ag an leagan táirgeachta ar chúl). Le dhá ionsúire turraing BOS in aghaidh an roth, tá taisteal fionraí de thart ar 28 cm ag Ranger Raptor.
Faoi dheireadh, tá calipéirí sé loine ag an gcóras coscánaithe ar thaobh tosaigh agus ar chúl (anseo fuaraítear uisce sna calipéirí). De réir Fhoireann Tras Tíre Ford Castrol, is é an plean ná trí cinn de na Ford Ranger Raptor seo a bheith san iomaíocht i lár na bliana.
Liostáil lenár gcainéal Youtube.