Nuair a scríobhaimid faoin Cineál Honda Integra R DC2 beagnach cúig bliana ó shin, chuireamar deireadh leis an téacs leis an bhfrása “Ná tabhair suas Honda, fanaimid le ceann eile!”. Bhí duine ann nár theastaigh uaidh fanacht níos faide, mar a léiríonn íomhánna an dearthóra Mheiriceánaigh seo, darb ainm Jordan Rubinstein-Towler.
Sea, tháinig comharba ar DC2, an DC5, ach bhí a thráchtálú teoranta do níos lú margaí agus níor shroich sé an Phortaingéil fiú. Ainneoin, tháinig deireadh le táirgeadh an chúplála seo sa bhliain (i gcéin) 2006.
An mbeadh seomra ann do Integra Type R nua ag Honda? Is dóigh linn ... Tá Toyota GT86 den dara glúin agus Subaru BRZ díreach timpeall an choirnéil, cén fáth nach n-iomaitheoir ar thaobh Honda, cé go bhfuil sé ar fad chun tosaigh? Fiú amháin chun fáil réidh leis an SUV agus an ródháileog crossover a bhí againn.
Créatúr níos dírithe agus níos éadroma, le níos lú comhréitigh ná an Cineál Cathartha R, cé, agus tuairimíocht bheag á dhéanamh, ba ghá a thabhairt isteach go raibh inneall turbocharged i láthair, mar a tharla leis an haiste te.
Liostáil lenár nuachtlitir
Nochtann cleachtadh dearaidh Jordan Rubinstein-Towler, freagairt dóchúil ar an bhfógra le déanaí faoi dheireadh an Honda Civic Coupé i SAM, cúpláil le línte todhchaíocha, stílithe ach gan farasbarr maisiúil. Dála an scéil, “kudos” don dearthóir as an gcorp a choinneáil chomh “glan”, fiú ag smaoineamh gurb é an leagan crua dá Integra é.
Tá sé seo toisc nár stop an dearthóir a shamhlú cad a bheadh i Honda Integra Type R do na blianta beaga amach romhainn, ach chuaigh sé níos faide, agus d’fhorbair sé a chuid smaointe agus aird á tabhairt ar dhálaí tionsclaíocha a d’fhéadfadh a bheith ann, ag tabhairt leagan níos réadúla dúinn ar an gcaoi a dtéann an coupé isteach a leaganacha “gnáth”.
Cé nach bhfuil sé chomh splancach leis an gCineál R, tá línte glana, dinimiciúla agus fiú galánta ag Integra “gnáth” a údair.
