Tar éis a bheith athchóirithe cúpla mí ó shin, feiceann an Mercedes-Benz GLE Coupé anois an leagan is spórtúla dá dtagann: an Mercedes-AMG GLE 63 4MATIC + Coupé.
Ar fáil sa leagan “gnáth” agus sa leagan “S” níos radacaí, déanann an Mercedes-AMG GLE 63 4MATIC + Coupé idirdhealú ón Cúpón GLE eile a bhuíochas le mionsonraí tipiciúla Mercedes-AMG mar an gríl shonrach, an diffuser cúil, na asraonta sceite rothaí cearnacha nó na rothaí 21 ", a théann suas le 22" sa leagan S.
Ag dul ar aghaidh go dtí an taobh istigh, leanann an difreáil bunaithe ar mhionsonraí. Dá bhrí sin, tugtar roth stiúrtha Mercedes-AMG ar leith don GLE 63 4MATIC + Coupé, tá roinnt eilimintí maisiúla eisiatacha aige agus aonad rialaithe ar leith freisin chun na córais leictreonacha go léir a bhaineann go sonrach leis an leagan seo a oibriú.
Ba chóir a thabhairt faoi deara freisin go bhfuil biachláir agus taispeántais shonracha sa chóras MBUX traidisiúnta cheana féin ar an Mercedes-AMG GLE 63 4MATIC + Coupé, mar shampla an modh “Supersport” ina bhfuil cuntar rev lárnach againn agus ar féidir linn rochtain a fháil ar fhaisnéis mar stad-faire, teocht agus tarchur innill, méadar G-force, i measc go leor sonraí eile.
Líon na Mercedes-AMG GLE 63 4MATIC + Coupé
Inneall turbo cúpla 4.0 l, V8, a thugann 571 hp agus 750 Nm, a thugann beatha don GLE 63 4MATIC + Coupé luachanna a ardaíonn “níos géire” 612 hp agus 850 Nm sa leagan S. . Mar a tharla i GLS 63, sa chás seo tá baint ag an inneall freisin le córas éadrom-hibrideach 48 V a thairgeann 22 hp agus 250 Nm de chasmhóimint faoi láthair.
Liostáil lenár nuachtlitir
Chun an chumhacht sin go léir a sheoladh chuig an talamh, úsáideann an GLE 63 4MATIC + Coupé an córas tiomána uile-roth 4MATIC + - ar a bhfuil veicteoireacht chasmhóiminte - agus tarchur uathoibríoch Speedshift TCT 9G naoi luas.
Ligeann sé seo go léir don leagan “gnáth”, an GLE 63 4MATIC + Coupé, 0 go 100 km / h a bhaint amach i 4s agus 250 km / h (280 km / h a bhaint amach leis an bPacáiste roghnach Tiománaithe AMG). Sa leagan “S”, sroicheann an 100 km / h 3.8s agus ardaíonn an luas uasta go 280 km / h, teoranta go leictreonach.
Chomh maith leis an gcóras éadrom-hibrideach, tá córas díghníomhachtaithe sorcóra ag an Mercedes-AMG GLE 63 4MATIC + Coupé freisin. Nuair a roghnaíonn an tiománaí modh “Compord”, tá an córas seo ar fáil idir 1000 rpm agus 3250 rpm agus tugann sé deis don inneall rith ar cheithre nó ocht sorcóir.
Arsenal na teicneolaíochta ag freastal ar dhinimic
Chun a chinntiú nach rithfidh an GLE 63 4MATIC + Coupé go maith i líne dhíreach, tá Mercedes-AMG tar éis Arsenal teicneolaíochta barántúil a thabhairt dó.
Maidir le naisc ar an talamh, tá barraí cobhsaitheora gníomhacha ag an GLE 63 4MATIC + Coupé (atá faoi thiomáint ag an gcóras leictreach 48 V) agus fionraí aeir AMG RIDE CONTROL +, atá inchoigeartaithe agus inoiriúnaithe agus a bhfuil trí mhodh aige - Compord, Spórt, agus Spórt +.
Chomh maith leis seo go léir, tá difreálach cúil féin-ghlasála leictreonach ag SUV na Gearmáine agus córais AMG Dynamic Select agus AMG Dynamics freisin.
Tugann an chéad cheann seacht modh tiomána: “Compord”, “Spórt”, “Sport +”, “Aonair”, “RACE” (seachas an leagan “S”), Trail and Sand (an dá cheann deiridh atá deartha le húsáid lasmuigh den bhóthar) . Tairgeann córas AMG Dynamics na feidhmeanna “Bunúsacha”, “Ard”, “Pro” agus “Máistir” a roghnaítear de réir an mhodha tiomána.
Ar ndóigh, rinneadh athbhreithniú ar an gcóras coscánaithe freisin. Mar sin de, tá dioscaí 400 mm ar trastomhas agus 38 mm tiubh sa Mercedes-AMG GLE 63 4MATIC + Coupé, agus gialla sé loine ag an tosaigh agus dioscaí 370 mm x 22 mm le crúisc aon-loine ar snámh ar chúl.
Cathain a thiocfaidh sé agus cá mhéad a chosnóidh sé?
Is iad seo an t-aon dá cheist is féidir leat a chur faoi an Mercedes-AMG GLE 63 4MATIC + Coupé nua nach bhfuil aon fhreagra ann fós.
Mar sin féin, ag cur san áireamh go bhfuil an Mercedes-Benz GLE Coupé athnuaite le teacht go dtí an Phortaingéil i mí an Mheithimh, is é is dóichí go dtiocfaidh an Coupé “uilechumhachtach” Mercedes-AMG GLE 63 4MATIC + ag an am céanna nó go gairid ina dhiaidh sin.