Bhí sé níos truime san am atá thart ná anois, nuair a bhí domhan na hiomaíochta mar shaotharlann tástála do theicneolaíochtaí nua, a shroichfeadh gluaisteáin laethúla ar bhealach amháin nó ar bhealach eile sa deireadh. An bhfeicfimid an nasc sin á neartú arís le teacht chun cinn an ghluaisteáin leictreachais?
Creideann Schaeffler amhlaidh. Agus rud ar bith níos fearr ná a thaispeáint cé chomh tapa agus is féidir oiriúnú na dteicneolaíochtaí iomaíochta do mhúnlaí bóthair a bheith ann, le fréamhshamhla a thógáil a gheobhaidh a teicneolaíocht ó shuíocháin aonair Foirmle E.
Éiríonn Audi RS3 mar Schaeffler 4ePerformance
Bunaithe ar Sedan Audi RS3, athainmníodh Schaeffler 4ePerformance déanann sé an penta-sorcóireach den scoth de shamhail na Gearmáine a ligean thar ceal, ina áit le feiceáil ceithre innill de chuid ABT Schaeffler FE01, suíochán aonair fhoireann Audi Sport ABT - is cinnte nach gcaillfidh sé i bhfeidhmíocht. Déanann an Audi RS3 seo an caighdeán 400 hp a mhéadú, ag sroicheadh 1200 hp - nó 1196 hp (880 kW) le bheith cruinn.
Is ionann na hinnill agus na hinnill aonair a úsáideann an suíochán aonair le linn an dara séasúr iomlán de Fhoirmle E, agus bhí siad mar bhunús don séasúr dar gcionn, ina raibh Lucas di Grassi, tiománaí Audi Sport ABT, ina curadh sa bhliain 2016 / Séasúr 2017.
Tá na ceithre mhótar leictreach den Schaeffler 4ePerformance nasctha ina n-aonar le gach ceann de na rothaí trí ghiar spor. Tá dhá ghiarbhosca ann freisin, ceann in aghaidh an ais agus do gach dhá mhótar, agus ceadaíonn an ailtireacht seo veicteoiriú chasmhóiminte. Tá éifeachtúlacht de thart ar 95% ag an tionól bosca-innill, a deir Schaeffler.
Le beagnach 1200 hp ar fáil, ní fhéadfadh na tairbhí a bheith ró-mhór: Fógraíonn Schaeffler níos lú ná 7.0s chun 200 km / h a bhaint amach . Níor nochtadh an raon uasta, ach tagann an Schaeffler 4ePerformance le dhá phacáiste ceallraí ar leithligh - tosaigh agus cúil - le toilleadh foriomlán 64 kWh.
An tOllamh. Peter Gutzmer, CTO (Stiúrthóir Teicniúil) ag SchaefflerAr an gcaoi chéanna a chuir Schaeffler a saineolas teicniúil le Foirmle E ó bunaíodh é, tá ról ceannródaíoch aige freisin agus is comhpháirtí é le haghaidh comhpháirteanna agus réitigh iomlána an chórais maidir le soghluaisteacht leictreach a chur i bhfeidhm ar fheithiclí táirgeachta táirgthe en masse, agus iad a chur ar an mbóthar.