Tá an Renault Mégane RS curtha , i ndiaidh a chéile, ceann de na carranna spóirt tiomána roth tosaigh is fearr ar an margadh.
Mar gheall ar an oidhreacht seo, ní raibh an t-ionchas don ghlúin nua seo ard, bhí sí an-ard. Ar ámharaí an tsaoil, níor díomá Renault, de réir dealraimh - ní dhúnann sé ráitis ach tar éis dúinn é a thiomáint.
An t-inneall
Bhí orainn fanacht go dtí Taispeántas Mótar Frankfurt chun sonraíochtaí teicniúla an Renault Mégane RS nua a fháil amach.
Mar a bhí déanta againn cheana féin, tá an t-inneall roghnaithe mar an gcéanna leis an Alpach A110: bloc turbo 1.8 le instealladh díreach, atá in “phóirse te” na Fraince in ann 280 hp de chumhacht a fhorbairt.
I mí na Nollag, fógrófar leagan an Trófaí, a shroichfidh 300 hp agus an t-inneall céanna á úsáid.
Maidir le luasghéarú agus luas barr, níl aon uimhreacha ann fós. Beidh orainn fanacht go dtí… sin ceart: Nollaig. Go raibh maith agat Renault ...
Ach ba chóir a mheabhrú nár sheas líneáil Renault Mégane RS riamh as a cumhacht. Sheas sé amach as a dhinimic.
Fonnadh le "gach anlann"
De réir mar a bhíothas ag súil, d’úsáid Renault Sport seirbhísí an chórais 4Control ar chassis an Mégane RS nua.
Chomh maith leis na coigeartuithe is éagsúla a d’oibrigh uaisle Renault Sport ar an bhfonnadh, is é an príomh-bhuaicphointe an córas treorach acastóra cúil seo.
Ina theannta sin, beidh dhá shocrú chassis ar fáil: Corn agus Spórt . Tá an chéad cheann níos spórtúla, cuireann an dara ceann béim níos mó ar chobhsaíocht. Toradh praiticiúil? Tá an baol ann go mbeidh an Renault Mégane RS nua ar an nglúin is dinimiciúla i stair phóirse te na Fraince.
Lámhleabhar nó uathoibríoch?
D'iarr na daoine, d'aontaigh Renault. Tá an Renault Mégane RS nua ar fáil le giarbhosca dé-clutch nó giarbhosca lámhleabhar sé luas. Éifeachtacht nó spraoi? Is fútsa atá sé a roghnú.
Anois níl le déanamh agat ach fanacht go n-osclófar na horduithe, rud a tharlódh áit éigin sa tús 2018.