De réir cosúlachta, i saol an chine tarraing níl aon rud dodhéanta, agus is é an cruthúnas air seo a thabharfaimid duit inniu. Ar an gcéad amharc, rás tarraing idir carr sár-spóirt mar an McLaren 600LT agus SUV cosúil leis an Jeep Grand Cherokee (fiú sa leagan Trackhawk) tá toradh a bhfuil súil leis fiú roimh an tús.
Ach, a bhuíochas le “beagán cabhrach” ó Hennessey, d’athraigh rudaí agus a bhí cheana féin an SUV is cumhachtaí ar an margadh (bhí 710 hp aige, thosaigh Urus, mar shampla, “amháin” a thairgeann 650 hp) dochair 745 kW, is é sin, 999 hp, nó 1013 dár gcapaill (mar a d’inis muid duit cheana in alt eile).
Leis an méadú seo ar chumhacht, bhí ionadh ar an Jeep dul ceann ar cheann leis an McLaren 600LT . Chun smaoineamh a thabhairt duit, tá cúpla-turbo V8 3.8 l ag an McLaren atá in ann 600 hp a sheachadadh nach dtiomáineann ach 1260 kg (meáchan tirim). Ar an láimh eile, in ainneoin an mhéadaithe ar chumhacht, leanann an Jeep ag meáchan timpeall 2.5 t.
Rás tarraing an-chonspóideach
San iomlán, ní amháin, ní dhá, ach trí rásaí tarraingthe idir an McLaren 600LT agus an Jeep Grand Cherokee Trackhawk Hennessey . Sa chéad rás tarraing, nach bhféadfadh an 600LT an córas rialaithe seolta a úsáid, bhí an Jeep ag brath ar thiomáint uile-roth agus níos mó ná 1000 hp chun buntáiste tosaigh a fháil a d’fhan go dtí an líne chríochnaithe.
Sa dara ceann, le cabhair ó rialú seolta, éiríonn leis an McLaren 600LT feidhmíocht níos fearr a dhéanamh ar an Jeep, agus é a fhágáil taobh thiar ón tús, agus é soiléir nár chuidigh an fhriotaíocht aerodinimiciúil leis an SUV freisin agus é ag iarraidh an fad a ghiorrú.
Liostáil lenár nuachtlitir anseo
Maidir leis an tríú iarracht, an brú deiridh, fágaimid an físeán duit anseo ionas nach féidir leat taitneamh a bhaint ní amháin as an gcéad dá cheann (agus fuaim an dá innill go háirithe) ach freisin ionas go bhfaighidh tú amach cé acu ba ghasta.