I measc na gcéad teagmhálacha agus aistí foilsithe - scríofa agus ar fhíseán - chomhaireamh muid, i rith na bliana 2018, tástáladh níos mó ná 100 carr (!) - hassle ... ach an-sásúil.
Ach i measc an oiread sin gluaisteán a ndearnadh tástáil orthu, is léir gur sheas cuid acu amach. Cibé acu don inneall, do na léirithe, don teicneolaíocht, don dinimic eisceachtúil nó do na braistintí taobh thiar den roth, nó fiú as iontas i bhfad níos mó ná ionchais a bheith ort.
Am chun an dúshlán a chur os comhair “tiománaithe tástála” Razão Automóvel, Diogo Teixeira, Guilherme Costa agus Fernando Gomes. I measc na ndaoine uile a ndearnadh tástáil orthu, cé acu triúr a sheas amach ba mhó? Seo do chuid roghanna:
Diogo Teixeira
Sula labhraímid faoi 2018, ní mór dúinn dul ar ais go Nollaig 2017, mar i mbliana a bhí díreach críochnaithe tuillte ag an gcreat sin.
Dhún mé 2017 le heochair órga. Ba é an carr deireanach a thiomáin mé ná Porsche 356 Outlaw ó 1955, arna athchóiriú ó A go Z ag Sportclasse. Is leis a thóg mé an turas is eipiciúil de mo shaol: an carr deireanach a thiomáin mé singil agus an chéad cheann a thiomáin mé tar éis dom pósadh, mar bhí sé ag fanacht liom, go serenely, ag doras na heaglaise.
Sea, d’fhág mé féin agus mo bhean an séipéal i Porsche 356 réamh-A le barra rolla, glasáil dhifreálach, fionraí Bilstein agus criosanna rásaíochta. Bainis peitril? Seiceáil!
Liostáil lenár gcainéal Youtube
Porsche 911 Carrera T. Ceann de na carranna a thug marc dom i mbliana, difríocht ollmhór ag gach leibhéal leis an clasaiceach sin ó 1955 a léiríonn tús Porsche, an branda a rinne ceiliúradh ar 70 bliain in 2018.
I lár an tsamhraidh, ghéill mé corp agus anam do línte síoraí an 911 feadh bhóithre Alentejo. Tá an Porsche 911 Carrera T i bhfad ó bheith ar an leagan is paiseanta, gasta nó spreagúil den 911, ach tá sonraí ann a fhágann go bhfuil an togra seo níos speisialta ná na cinn eile.
Bhí brón orm ach gan tástáil a dhéanamh ar leagan le giarbhosca láimhe, gan aon chóras infotainment agus gan suíocháin chúil, an ceann is íon den Ts. B’fhéidir in 2019?
Le déanaí bhí mé ar an mbóthar (crochta) leis an Porsche 911 (992) nua agus thug mé cuairt ar an mhonarcha ina bhfuil sé á thógáil i Zuffenhausen, an Ghearmáin. Go gairid beidh mé taobh thiar de roth an Porsche 911 (992) nua, rud a fheiceann tú ar ár gcainéal YouTube.
Toyota Yaris GRMN. Rugadh agus tógadh ar an Nürburgring, eisiach agus sprioc a lán dúthrachta. An roicéad póca is fearr de 2018? Gan dabht.
Thiomáin mé an Toyota Yaris GRMN ar chiorcad sa chur i láthair samhail, go dtí gur fhág mé na coscáin trí thine go liteartha. Eispéireas gan scagairí, in éineacht leis an bhfoireann a ghlac páirt ghníomhach ina fhorbairt.
Sa Phortaingéil rinne mé tástáil air agus roinn mé gach rud ar ár gcainéal YouTube. Tá brón orm nach bhfuil cóip i mo gharáiste.
Mazda MX-5 2.0 (184 hp). Cruthúnas go n-íocann go maith as d’obair bhaile a dhéanamh.
Turas eipiciúil, leis an gcarr ceart. Fuair an Mazda MX-5 na hathruithe go léir a bhí riachtanach chun na lochtanna a léirigh an preas agus úinéirí speisialaithe a “sheiceáil”.
Doimhneacht roth stiúrtha inchoigeartaithe, inneall 2.0 níos rothlacha agus níos cumhachtaí , chomh maith le sonraí beaga eile a ligeann dúinn leanúint ar aghaidh ag rá gur rogha riachtanach é i ngaráiste aon pheitril, beag beann ar mhéid an sparán: carr tiománaí fíor.
Bhí deis agam é a thiomáint ar cheann de na bóithre is íocónaí ar domhan, Transfagarassan, sa Rómáin.
William Costa
Ba bhliain iontach í ó thaobh seolta agus nuálaíochtaí i saol na ngluaisteán. Chaill mé comhaireamh na samhlacha a ndearna mé tástáil orthu, ach ina ainneoin sin, tá daoine ann i gcónaí a bhfuil eitseáil inár gcuimhne ar chúis amháin nó ar chúis eile. Ar an drochuair ní féidir liom ach trí mhúnla a roghnú.
É sin ráite, níl sé i gceist ag mo liosta aird a tharraingt ar na samhlacha is fearr a ndearna mé tástáil orthu, ach na cinn is mó a chuir iontas orm. Agus chomh difriúil sin go bhfuil siad óna chéile…
Fócas Ford. Bhí sé ar cheann de mo thástálacha deireanacha den bhliain - sin an fáth nach bhfuil físeán agam fós ar YouTube, ach an chéad teagmháil anseo ar shuíomh Gréasáin Razão Automóvel. Is é an Ford Focus nua an tsamhail is «gnáth» ar mo liosta, ach is fiú é a bheith anseo mar gheall ar a cháilíochtaí.
Is iontach an rud a bhain Ford amach leis an bhFócas a rá a laghad. Maidir le láimhseáil agus compord, tá sé ag barr an teascáin, fiú ag dul thar an Volkswagen Golf ar an mbealach a thugann sé aghaidh ar an mbóthar.
Is mór an náire nach bhfuil an dearadh beagán níos spreagtha - fachtóir atá suibiachtúil i gcónaí - mar gheall sna réimsí eile (praghas, trealamh, compord, spás agus inneall) tá an Ford Focus ar aon dul leis an gceann is fearr sa deighleog.
Alpach A110. Rinne mé tástáil ar mhúnlaí níos cumhachtaí, níos gasta, níos costasaí agus níos eisiach. Ach bhí an Alpach A110, gan a bheith faoi seo ar bith, sáite i mo chuimhne.
Ag am nuair a bhíonn beagnach gach carr níos cumhachtaí ach níos troime freisin, meabhraíonn an Alpach A110 dúinn nach é croílár na tiomána an luas a bhainimid amach ar na riteoga, ach an bealach a théimid ar choirnéil.
Fonnadh den scoth, frithghníomhartha an-mhaith, i múnla a iarrann a bheith tiomáinte.
Jaguar I-PACE. Maidir liom féin bhí sé ar cheann de na nochtaithe i rith na bliana. Tá gach rud atá «trendy» aige inniu, is é sin: formáid SUV, mótarfheistiú leictreach agus siombail lán le stair ag an tosaigh.
Ach tá an Jaguar I-Pace níos mó ná sin. Is samhail í a thaispeánann nach gá go mbeadh pléisiúr tiomána agus soghluaisteacht leictreach cúl le cúl. Chomh maith leis sin tá sé fairsing, dea-fheistithe agus mar atá do na línte ... WOW!
Gomes Fernando
Conas rogha a dhéanamh idir gluaisteáin atá chomh difriúil ó thaobh praghais, feidhmíochta, cáilíochta, srl…? Agus muid ag breathnú siar le bliain anuas, ní mór dúinn cuimhneamh orthu siúd a scóráil, ní toisc go bhfuil siad go hoibiachtúil ar an gceann is fearr ina gcatagóir, ach toisc go soláthraíonn siad eispéireas i bhfad níos mothúchánach - ag leibhéil éagsúla - thar a bhfeidhm chun sinn a iompar ó phointe A go pointe B.
As na feithiclí go léir a ndearna mé tástáil orthu (d’fhág mé amach go leor eile a thiomáin mé), sheas an chéad trí cinn eile as ardú os cionn a bhfeidhm phraiticiúil, ag cruthú nasc leis an tiománaí a gheall go saibhreoidh sé gach turas.
Suzuki Jimny. Ceann de na rudaí a roghnaigh mé do charr na bliana go cinnte. Ní toisc go bhfuil sé níos fearr go hoibiachtúil ná an iomaíocht ionchasach, ach toisc gur antithesis é do thírdhreach na ngluaisteán inniu. Tá a chuspóir soiléir, agus léiríonn sé é ina ghnéithe uile: ó dhearadh go crua-earraí.
Nóta: bhí an físeán le Guilherme ag an roth, ach bhí an deis agam taithí a fháil air go díreach le linn chur i láthair na samhla.
Bhí a chumais easbhóthair mar a bhíothas ag súil leis (cé gur ionadh fós é), ach ba ar an asfalt ba mhó a chuir iontas air: scagtha agus sibhialta q.b. Mar charr laethúil, cuireann an Jimny ina luí go hiomlán.
Renault Mégane R.S. Tá Cineál R níos gasta, tá inneall níos paiseanta ag i30 N, tá GTI Gailf níos “soladach”, ach d’fhág an chéad teagmháil leis an Mégane R.S. tuiscint dhomhain.
Cumas an chassis gach neamhrialtacht agus fiú na lagáin is géire a ionsú - iad siúd ina mbraitheann muid na veirteabraí iomlána ag brú i gcoinne a chéile -, a smacht agus a aclaíocht (4CONTROL), a gcuirtear cúl idirghníomhach leis, gach rud i gcónaí le rithimí áiféiseach, is eispéireas tumtha, spraoi agus fíor-luachmhar é. Níos fearr, ach b’fhéidir leis an mbosca láimhe…
Honda Civic Sedan 1.5. Cosúil? Nach Cineál Cathartha R tú? - tá sé seo chomh 2017 ... Níos dáiríre, i gcoinne gach ionchais, ba é an Cathartha, ina obair choirp is eolach, ceann de na carranna a ndearna mé tástáil orthu in 2018 a chuir an t-iontas is mó orm.
An teaglaim den inneall Turbo 1.5 i-VTEC - cumhachtach agus ar fáil i gcónaí -; leis an giarbhosca lámhleabhar sé luas - mothú den scoth, éadrom, beacht -; chassis an-mhaith an Civic agus gan dearmad a dhéanamh ar mheáchan agus mothú ceart na rialuithe go léir, tionscnaíonn siad tacar nach bhfuil comhoiriúnach go praiticiúil sa deighleog seo. Fágann sé gur mhaith leat coigeartú fionraí beag níos daingne a iarraidh ar Honda, na suíocháin Cineál R, agus glaoch air… Cineál S. Maidir le daidí agus moms peitril, gan amhras!
Léigh tuilleadh faoi na rudaí a tharla i saol na ngluaisteán in 2018:
- Bhí 2018 mar sin. An nuacht gur “stop” domhan na ngluaisteán
- Bhí 2018 mar sin. Leictreach, spóirt agus fiú SUV. Na carranna a sheas amach
- Bhí 2018 mar sin. "I gcuimhne". Slán a fhágáil ag na carranna seo
- Bhí 2018 mar sin. An bhfuil muid níos gaire do charr na todhchaí?
Bhí 2018 mar seo ... Sa tseachtain dheireanach den bhliain, am machnaimh. Is cuimhin linn na himeachtaí, na carranna, na teicneolaíochtaí agus na heispéiris a léirigh an bhliain i dtionscal gluaisteán eisfheartha.