Tá Picasso Automotive, atá lonnaithe san Eilvéis, tiomanta ainm an ealaíontóra cháiliúil Spáinnigh a thabhairt chuig domhan na ngluaisteán. Conas atá sé ar intinn agat é a dhéanamh? Leis an Picasso PS-01.
Arna fhorbairt i Lugano, an Eilvéis, geallann PS-01 dhá chomhábhar bhunúsacha a chur le chéile chun carr sár-spóirt a chruthú: meáchan íseal agus (go leor) cumhachta.
Ag breithiúnas na teasers, ba cheart go mbeadh toisí laghdaithe go leor ag an PS-01. Mar a fheiceann tú ó na pictiúir beidh áirsí rotha fhuaimnithe ag an gceann seo, sciathán cúil sizable, déphíopaí eireaball agus diffuser cúil.
I láthair freisin sa chorp, déanta as carbón go hiomlán, tá iontógáil aer sa díon (chun an t-inneall atá suite sa suíomh cúil sa lár a fhuarú), scoilteoir tosaigh agus gríl mhór. Is cosúil go bhfuil na ceannsoilse cheana féin i stiúir.
Meicnic na hIodáile
Bunaithe ar ardán a úsáideann snáithín carbóin ar scála mór (mar shampla i bhfo-fhráma cúil) agus le corp déanta go hiomlán de shnáithín carbóin, níl ach 900 kg meáchain sa Picasso PS-01.
Liostáil lenár nuachtlitir
Sa chaibidil mheicniúil, cé go bhfuil faisnéis gann, tá cinnteacht amháin ann: cúpla-turbo V6 a bheidh san inneall le timpeall 600 hp ó mhúnla Iodálach. Cén tsamhail? Níl a fhios againn go fóill.
Is é atá ar eolas againn ná go ndéanfar é seo a chúpláil le tarchur Sadev. Chun a chinntiú go bhfuil an coscánaithe suas leis an bhfeidhmíocht a gealladh, beidh coscáin ag an Picasso PS-01 ó Carbo Brake agus chun a chinntiú nach mbeidh díomá ar a iompar, úsáidfidh sé fionraí Öhlins.
Gan aon dáta cur i láthair sceidealta, tá praghas an Picasso PS-01 fós le feiceáil. De réir Motor 1, áfach, tá suim ag roinnt cheana féin i múnla na hEilvéise.