Is é an Peugeot 308 an chéad mhúnla Groupe PSA chun innill a ionchorprú a bheidh in ann cloí le caighdeán astaíochtaí Euro 6.2d sa todhchaí, nach dtiocfaidh i bhfeidhm ach in 2020. Cuireann torthaí Euro 6.2d torthaí astaíochtaí faoi dhálaí réadacha san áireamh cheana féin ( RDE nó Astuithe Fíor-Tiomána) a éilíonn, i 2020, fachtóir comhlíonta de 1.5. Is é sin le rá, nuair a dhéantar tástáil orthu faoi dhálaí réadacha, ní féidir leis na hastaíochtaí tomhaiste a bheith níos mó ná 1.5 oiread na n-astaíochtaí a thaifeadtar ar bhinse tástála.
Go dtí seo, tá trí innill sa Peugeot 308, a tugadh isteach anois, atá in ann na torthaí seo a bhaint amach - peitreal amháin agus dhá dhíosal. Maidir le gásailín tá an 1.2 PureTech 130 hp againn; Díosail an 1.5 BlueHDi 130 hp agus 2.0 BlueHDi 180 hp nua.
Déantar an 1.2 PureTech agus 1.5 BlueHDi a nascadh le giarbhosca lámhleabhar sé luas CVM6, atá níos éadroime agus chomh dlúth le cúig luas; cé go dtosaíonn an 2.0 BlueHDi an EAT8, tarchur uathoibríoch ocht luas gan fasach.
1.2 PureTech
Coinníonn an leagan is déanaí den thruster instealladh díreach seo luachanna cumhachta agus chasmhóiminte a réamhtheachtaí - 130 hp ag 5500 rpm agus 230 Nm ag 1750 rpm - ceadaíonn sé 100 km / h a bhaint amach i 9.1s (9.4 in SW, an veain) agus is é an tomhaltas i gciorcad measctha ná 5.1 l / 100 km (5.4 in SW) - gnóthachan i lap 4% i gcomparáid leis an réamhtheachtaí.I measc na n-úrscéalta, gnóthaíonn an 1.2 PureTech scagaire cáithníneach gásailín (GPF), le héifeachtacht scagacháin os cionn 75%; faigheann sé braiteoirí ocsaigine nua (probe lambda) atá in ann dóchán optamaithe a ráthú; agus córas frith-thruaillithe níos éifeachtaí a bhuíochas le friotaíocht teirmeach níos fearr ábhair, rialú teirmeach sceite agus teicneolaíochtaí nua sa chatalaíoch a bharrfheabhsú.
1.5 BlueHDi
Thagann leis an misean an 1.6 BlueHDi 120 hp a athsholáthar, ag cinntiú feidhmíocht agus tomhaltas níos fearr. Na dochair nua bloc ceithre sorcóir 130 hp ag 3750 rpm agus 300 Nm ag 1750 rpm , líon leordhóthanach chun 100 km / h a bhaint amach i 9.8s (10s do SW). I gcomparáid leis an 1.6 BlueHDi, sábhálfar an 1.5 nua níos mó idir 4 agus 6%, agus aistrítear go meán-thomhaltas 3.5 l / 100 km (3.7 do SW) agus astaíochtaí CO2 faoi bhun 100 g / km.
Seasann an tiomántán nua Díosail amach as a n-arsenal frith-astaíochtaí, lena n-áirítear catalaíoch laghdaithe roghnach (SCR) agus scagaire cáithníneach dara glúin (DPF), a chuirtear níos gaire don inneall, rud a cheadaíonn réamhghníomhartha agus iar-ghníomhartha - próiseáil níos gasta. Tugann láithreacht an SCR le tuiscint go ndéantar athbhreoslú ar AdBlue®, agus go gcuirtear an athbhreoslú in aice leis an nozzle breosla.
2.0 BlueHDi
Is é an Díosal Peugeot 308 is cumhachtaí é: 180 hp ag 3750 rpm agus 400 Nm ag 2000 rpm, agus is é an ceann is gasta é freisin, a shroicheann 100 km / h in 8.2s (8.4 do SW). Ar chiorcad measctha, is é an tomhaltas 4.0 l / 100 km (4.3 do s SW), agus tá astaíochtaí (leis na rothaí níos lú) ag 120 g / km CO2 nó faoina bhun.
Is é an buaicphointe mór an tarchur uathoibríoch EAT8 ocht luas nua, a forbraíodh i gcomhar le Aisin na Seapáine, rud a cheadaíonn coigilteas breosla suas le 7% i gcomparáid leis an réamhtheachtaí EAT6 sé luas.
I measc na ngnéithe atá i láthair, ceadaíonn sé oibriú an chórais Stop & Start a shíneadh suas go 20 km / h, gníomhachtú uathoibríoch mhodh na Páirce nuair a dhéantar an t-inneall a mhúchadh agus an rialú cúrsála oiriúnaitheach le feidhm stad, a dhéantar gan aon ghníomh ón tiománaí.
Praghsanna
Tá na trí innill nua seo ar fáil ar an Berlina agus ar an SW:
| Mótar | Trealamh | sedan | SW |
|---|---|---|---|
| 1.2 PureTech 130 CVM6 | GNÍOMHAÍOCHTA | 25,060 | 26 300 € |
| 1.2 PureTech 130 CVM6 | ALLURE | € 27,210 | € 28 360 |
| 1.2 PureTech 130 CVM6 | Líne GT | € 28,970 | € 30 120 |
| 1.5 BlueHDi 130 CVM6 | GNÍOMHAÍOCHTA | € 28,530 | 29,770 |
| 1.5 BlueHDi 130 CVM6 | ALLURE | € 30,710 | € 31 860 |
| 1.5 BlueHDi 130 CVM6 | Líne GT | € 32,550 | € 33 700 |
| 2.0 BlueHDi 180 EAT8 | GT | 42 700 € | € 43 860 |