Chuir Peugeot sinn ar eitleán agus thug muid go Touquet é, i dtuaisceart na Fraince, ionas go bhféadfaimis aithne a chur ar an Peugeot 308 SW nua. Idir an dá linn, táimid fós ag marcaíocht ár rothair, chun an foie gras agus na cáiseanna a itheann muid go croíúil a dhó.
Chuamar go tailte na Fraince cheana féin le linn chur i láthair an Peugeot 308. An uair seo, ba é an áit a roghnaíodh Touquet, commune beag Francach agus ceann scríbe snámha is fearr leat do na Sasanaigh (tar éis an Algarve, ar ndóigh).
Ag an aerfort, bhí leagan Allure 130hp Peugeot 308 SW 1.2 PureTech ag fanacht linn (€ 27,660). “Stuffed” le gach rud atá le tairiscint ag an mbranda leon, bhuail muid an bóthar. Chuir an GPS in iúl gurb é Ionad Táirgthe Française de Mécanique i Douvrin an ceann scríbe le haghaidh cuairte ar an líne cóimeála innill a bhí á thógáil againn faoin gcochall. Chun tosaigh bhí timpeall 140 km againn, ar mheascán de bhóithre tánaisteacha agus mhórbhealaigh.
I bhfad níos mó ná an salún, coimeádann an Peugeot 308 SW a spiorad dinimiciúil agus ní chailleann sé a staidiúir dhírithe. Tugann an roth stiúrtha níos lú, stíl kart, go leor saoirse agus smachta, ag ligean cur chuige muiníneach i leith na ndúshlán a chuireann an bóthar os ár gcomhair, tréith nach gcailltear i ndáil leis an salún.
Innill
Sofhreagrach, feiceann an t-inneall 1.2 Puretech 130hp chasmhóimint 230nm ar fáil chomh luath le 1750rpm. Anseo tógann an taithí tiomána marcanna arda, is inneall beag 3-sorcóir é le anáil ollmhór. Nuair a luasghéaraímid go dtí an bun, scairteann sé “Vive La France!” le haicinn Mheiriceá, nó nach bhfuil an turbo “déanta i SAM”.
In ainneoin go n-éilíonn branda na Fraince tomhaltas de 4.6 lítear in aghaidh an 100 km, cuirfear a sheasamh i gcontúirt in aghaidh innill díosail, a bhfuil a éileamh i bhfad níos airde sa deighleog seo.
Ag an Ionad Léiriúcháin le haghaidh turas treoraithe ar na háiseanna, chuir bean iallach orainn dílsiú machnamhach agus bróga speisialta a chaitheamh, an faisean is déanaí sna codanna sin.
Tá Ionad Táirgthe Française de Mécanique freagrach as próiseas cóimeála an innill Puretech 1.2L. Is féidir leat céimeanna éagsúla an phróisis a fheiceáil sna grianghraif, suas go dtí an táirge deiridh. Le rialú cáilíochta chun tosaigh ar sceideal laethúil an Ionaid Táirgthe, díríonn ár dtreoir ar roinnt chairn comhpháirteanna atá marcáilte i ndath dearg agus deir: “is bruscar daor é seo, ach caithfidh sé a bheith ar an mbealach sin."
D’fhágamar an mhonarcha i dtreo Touquet, áit a raibh an preasagallamh traidisiúnta ag fanacht linn ag an óstán. Mar sin féin, bhí an Peugeot 308 SW 2.0 BlueHDI (Allure) idir lámha againn anois le 150hp agus an tarchur uathoibríoch 6 luas nua ó bhranda na Fraince EAT6 (€ 36,340), anseo i dtosach iomlán.
Bhí an tomhaltas sa Peugeot 308 SW 2.0 BlueHDI timpeall 5/6 lítear i gcónaí, rud a mbeifí ag súil leis, ós rud é go raibh an luas níos gasta seasmhach. Tá fuaimdhíonadh agus cáilíocht ghinearálta na n-ábhar ard go leor, rud a thugann mothú folláine dúinn ar bord. Tugann na suíocháin tosaigh spóirt ar stíl baquet an tsaoirse dúinn luasghéarú trí choirnéil, ag tabhairt tacaíochta maith cliathánach dúinn.
Ar an lá deireanach bhí an deis againn triail a bhaint as an inneall nua 1.6 BlueHDI le 120hp sa leagan sailéad agus SW, nach mbeidh ar fáil ach sa Phortaingéil i gceann cúpla mí. Ní astaíonn an t-inneall seo ach 85 g / km de CO2 agus tá tomhaltas fógraithe de 3.1 lítear in aghaidh an 100 km aige, agus é á shuíomh mar an tír is mó a iarrtar i dtalamh na Portaingéile. Le chasmhóimint 300 nm ar fáil ag 1750 rpm, féadann sé an Peugeot 308 SW a bhogadh go héasca.
Tarchur uathoibríoch nua (EAT6)
Tá an BAT nua i bhfad níos fearr ná an ceann roimhe seo agus, gan amhras, cuireann sé an oighriú ar an gcíste. Is fíor nach ndearna muid tástáil cheart air fós, ach an chéad teagmháil seo, bhíothas in ann a thuiscint go bhfuil an rud a scarann sé ó aon ghiarbhosca 6-luas uathoibríoch eile do-airithe don tiománaí coiteann.
Le teicneolaíocht “Quick Shift”, ar a dtugtar “modh S”, tá an EAT6 in ann iarratais ár gcos dheas a dhíleá go maith, gan an freagra a “mheilt”.
Bhí an tomhaltas sa Peugeot 308 SW 2.0 BlueHDI timpeall 5/6 lítear i gcónaí, rud a mbeifí ag súil leis, ós rud é go raibh an luas níos gasta seasmhach. Tá fuaimdhíonadh agus cáilíocht ghinearálta na n-ábhar ard go leor, rud a thugann mothú folláine dúinn ar bord.
Dearadh agus Toisí
Tá meastóireacht ar an dearadh rud beag cosúil le dul isteach sa talamh ina rialaíonn gach duine agus nach bhfuil aon shaoiste ann, anseo ní fhágfaidh mé ach mo thuairim neamhchlaonta duit. Tá an cuma foriomlán “lasmuigh den bhosca”, rud atá ar aon dul le dearadh an chomórtais, a dhéanann iarracht a bheith fíor san am atá thart.
Taobh istigh, a bhuaigh an gradam istigh is áille ar domhan ag an eagrán is déanaí d’Fhéile Idirnáisiúnta Gluaisteán Pháras, coimeádtar an íomhá glan agus ar aon dul leis na treochtaí dearaidh is déanaí. Tá sé taitneamhach do lámh a rith tríd an gcábán agus na línte sreabhach a bhraitheann gan cur isteach mór, cé go roinntear tuairimí anseo, le roinnt a shíleann gur féidir le “avant-garde” an tsamhail a threorú chuig próiseas atá ag dul in aois níos gasta.
Maidir leis an taobh amuigh, deir Stiúrthóir Stíle Peugeot, Gilles Vidal, gurb é an dúshlán ba mhó ná an cúl a réiteach leis an tosaigh, agus na soilse cúil i gcuimhne do sheodra. De réir Vidal, bhíomar in ann Peugeot 308 SW a aithint san oíche 500 méadar ar shiúl.
I gcomparáid leis an nglúin roimhe seo, d’fhás an Peugeot 308 SW nua 84 cm ar fhad, 11 cm ar leithead agus cailleann sé 48 cm ar airde. Chomh maith leis na huimhreacha seo a chuireann le feidhmíocht níos fearr, tá níos mó spáis anois san urrann bagáiste (+90 lítear), a bhfuil a acmhainn 610 lítear.
Ligeann an córas “Magic Flat” na suíocháin chúl a fhilleadh síos go huathoibríoch, ag athrú an stoc go dromchla cothrom le toilleadh 1765 lítear.
Chuir an t-ardán EMP2 laghdú suntasach ar mheáchan (70kg), iomlán 140 kg níos lú i gcomparáid leis an nglúin roimhe seo Peugeot 308 SW.
Teicneolaíocht
Tá go leor teicneolaíochta ar bord agus faigheann muid taithí ar bheagnach gach rud. Laistigh de raon na roghanna teicneolaíochta tá dhá iontráil nua: an Páirc Cuidiú le páirceáil trasnánach agus an Pacáiste Spóirt Tiománaithe.
Suiteáladh an Pacáiste Spóirt Tiománaithe ar an gcéad Peugeot 308 SW a ndearna muid tástáil air. Athraíonn cnaipe “spórt” atá suite in aice leis an gcnaipe “tosaigh”, nuair a dhéantar é a ghníomhachtú, na socruithe tiomána, ag tabhairt staidiúir níos spóirt don Peugeot 308 SW.
Is iad stiúradh cumhachta spóirt, mapáil cos luasaire imoibríoch, sofhreagracht mhéadaithe innill agus giarbhosca, faisnéis ar phainéal dearg agus taispeáint seachadta cumhachta, brú treisithe, luasghéarú fadaimseartha agus trasnach agus fuaim aimplithe innill (trí na cainteoirí) na modhnuithe is cúis leis.
Peugeot i ngach áit
Is aip é “Link My Peugeot” a ligeann duit staitisticí bealaigh, uathriail a fheiceáil, leanúint den loingseoireacht chuig áit ar chos, an fheithicil a aimsiú agus foláirimh chothabhála a fháil.
Feidhmchlár nua eile is ea Scan My Peugeot, a ligeann dúinn, trí theicneolaíocht aitheantais íomhá, díriú ar chuid den charr agus faisnéis a fháil faoi.
Agus don Phortaingéil?
Sa Phortaingéil, beidh 3 leibhéal trealaimh ar fáil: Rochtain, Gníomhach agus Allure. Mar a tharla sa hatchback, beidh Pacáiste Gnó don leagan Rochtana, dírithe ar mhargadh an chabhlaigh.
Tá Peugeot ag súil go ndíolfaidh sé idir 1500 agus 1700 Peugeot 308 SW i mbliana i margadh na Portaingéile. Sroichfidh an Peugeot 308 SW déileálaithe go luath sa samhradh.
Rochtain
1.2 PureTech 110 hp (23,400 €)
1.6 HDi 92 hp (24,550 €)
1.6 e-HDi 115 hp (25,650 €)
Gníomhach
1.2 PureTech 110 hp (24,700 €)
1.2 PureTech 130 hp (25,460 €)
1.6 HDi 92 hp (25,850 €)
1.6 e-HDi 115 hp (26,950 €)
Allure
1.2 PureTech 130 hp (27,660 €)
1.6 HDi 92 (28,050 €)
1.6 e-HDi 115 (€ 29,150)
2.0 BlueHDi 150 hp (35,140 €)
2.0 AutoHD 150HD 150 Auto (36,340 €)
