Tugann an greamán “Feithicil Tástála Leictreach” é. Táimid ag féachaint ar fhréamhshamhail chun an chéad ghlúin eile den MINI 3 dhoras leictreach, i bhfad níos luaithe ná mar is gnách - níltear ag súil go dtiocfaidh glúin nua go dtí 2023.
Ach in ainneoin nádúr leictreach na fréamhshamhla, coimeádfaidh MINI na chéad ghlúine eile innill dócháin inmheánaigh sa chatalóg. Mar a dearbhaíodh le déanaí, is i 2025 amháin a fheicfimid seoladh an MINI deireanach le hinneall teasa. As sin amach, samhlacha leictreacha 100% a bheidh i ngach eisiúint nua.
Coinníonn an MINI 3-dhoras nua-ghlúin scáthchruth íocónach an mhúnla - is é MINI “911” é, chun gach críche agus mar sin, mar sin níl aon duine ag iarraidh an fhoirmle a mhilleadh - ach táthar ag súil go laghdófar a toisí beagán i gcomparáid le leis an tsamhail reatha, ag freastal ar cháineadh gur beag a bhí ag an MINI 3-dhoras… mion.
Ag cuimhneamh go bhfuil na hardáin “uile chun tosaigh” (tiomáint innill agus roth tosaigh) atá ar fáil sa Ghrúpa BMW toise do mhúnlaí níos mó, sa deighleog C (Sraith 1 BMW, mar shampla agus an MINI Countryman sa todhchaí), chuir sé iallach air dúinn réiteach eile a fháil lena chinntiú go bhfanfadh an chéad MINI eile chomh dlúth agus is féidir.
Fuarthas an réiteach ar an taobh eile den domhan, níos cruinne sa tSín, áit a ndéanfar an comhfhiontar atá ag BMW leis an mBalla Mór a threisiú le hardán nua a roinnt idir an dá mhonaróir. Ligfidh an teaglaim Sino-Gearmánach seo do na barainneachtaí scála atá riachtanach chun costais a choinneáil faoi sheiceáil agus deis freisin do MINI fás go tráchtála sa tSín; i dteannta le leanúint ar aghaidh le táirgeadh san Eoraip, táirgfear é, den chéad uair, sa tSín, ag seachaint na gcánacha arda allmhairiúcháin atá ann faoi láthair.
Cad a thaispeánann grianghraif spiaireachta?
I láthair na huaire, níl mórán nó aon rud ar eolas faoi ghnéithe nó shonraíochtaí an ghlúin nua MINI 3-dhoras - ón ardán céanna táthar ag súil go mbeidh díorthaigh eile ann, mar shampla cabhalra cúig dhoras.
Cé go bhfuil an scáthchruth inaitheanta láithreach, níor cheart dúinn cuid de na heilimintí a chuirtear air a ghlacadh dáiríre, eadhon na rims ceannlampa nó taillights, nach iad na cinn dheifnídeacha iad, chomh maith leis an iontógáil bréagach aeir os cionn an chochall. Mar sin féin, tá difríochtaí soiléire idir an ghlúin nua seo agus an ghlúin reatha, ar féidir linn a fheiceáil amach romhainn.
Tabhair faoi deara na línte gearrtha a scarann an cochall ón tuairteoir agus painéil choirp eile; ba chóir go dtabharfadh cochall stíl bhlaosc an mhúnla reatha réiteach níos traidisiúnta.
Ar chúl freisin, sa stoc, tá líne ghearrtha sách aisteach - zigzag éigin ina threoshuíomh - ag rith trí na optics chúl bhréagacha.
Tugann ráitis ó bhainisteoir barr MINI Bernd Körber chuig Autocar le fios gurb é dearadh 3-dhoras na chéad ghlúine eile “an chéim is mó le 20 bliain anuas” i stair an mhúnla, ach is léir go bhfanfaidh sé mar MINI fós.
Is féidir freisin léargas a fháil ar an taobh istigh nua, a gheall go mbeidh sé an-difriúil ón tsamhail reatha. Ón rud beag a fheicimid, is féidir linn a fheiceáil gur chóir go mbeadh scáileán nó dhó faoi smacht ag an dashboard - cumraíocht atá ag dul i laghad i rith na laethanta seo - agus is cosúil gur chaill sé an eilimint chiorclach lárnach atá mar thréith ag an MINI ó… go deo.
