Deireadh seachtaine iontach do Ferrari. Ní amháin gur bhuaigh sé “a” dhochtúir teaghlaigh Iodálach, an dara bua as a chéile aige sa chraobh, ach tá dhá mheaisín nua curtha leis, iad araon gan díonta seasta, ar a phunann meaisíní aisling atá ag fás: Damháin alla Ferrari F8 agus Ferrari 812 GTS.
F8 damhán alla
Leath bhliain tar éis dúinn aithne a chur ar Ómós F8, comharba an 488 GTB agus an tsamhail as a dtagann sé go díreach, nochtann Ferrari an leagan inchomhshóite a bhfuil súil leis le fada, an Damháin alla Ferrari F8.
I gcomparáid lena réamhtheachtaí, an damhán alla 488, tá níos mó 50 hp agus níos lú 20 kg meáchain iontu - 720 hp agus 1400 kg (tirim), faoi seach.
Damháin alla Ferrari F8
Agus cosúil lena réamhtheachtaí, d’fhan an Ferrari dílis don bharr crua inrianaithe, roinnte ina dhá chuid, atá, nuair a tharraingítear siar é, suite os cionn an innill. Ní thógann sé níos mó ná 14s an díon a oscailt nó a dhúnadh, agus is féidir linn é a dhéanamh ag dul, suas le 45 km / h.
Liostáil lenár nuachtlitir
Tá na gnéithe beagnach mar an gcéanna i gcomparáid le coupé F8 Tributo. An damhán alla Ferrari F8 nua sroicheann 100 km / h sna 2.9í céanna (-0.1s maidir leis an damhán alla 488), ach tógann sé 0.4s eile 200 km / h a bhaint amach, is é sin, 8.2s (-0.5s) agus sroicheann sé an 340 km / h céanna leis an coupé (+15 km / h).
812 GTS
Bhí sé 50 bliain ó shin go bhfaca muid Ferrari táirgeachta in-chomhshóite le hinneall tosaigh V12, an 365 GTS4, ar a dtugtar an Daytona Spider níos fearr. Dhaingníomar an argóint “táirgeachta”, toisc go raibh ceithre eagrán speisialta ann… agus tiontú teoranta de ghluaisteáin Ferrari le V12 ag an tosaigh: an 550 Barchetta Pininfarina (2000), an Superamerica (2005), an SA Aperta (2010), agus an F60 Meiriceá (2014).
An Nua Ferrari 812 GTS níl sé teoranta ó thaobh táirgeachta de, agus tarlaíonn sé gurb é an bóthar is cumhachtaí ar an margadh é - ag smaoineamh ar chothroime aitheanta 812 Superfast, geallann an 812 GTS a bheith ina eispéireas visceral freisin.
Ó 812 faigheann Superfast an eipic agus sonic Atmaisféarach V12 de 6.5 l agus 800 hp de chumhacht sroichte ag buaiteach 8500 rpm . Geallann Ferrari 812 GTS feidhmíocht an-ghar do fheidhmíocht an chúplála, ag léiriú an 75 kg níos mó (1600 kg tirim) - chonaic an 812 GTS, sa bhreis ar an gcochall nua agus an mheicníocht chomhfhreagrach, an chassis a threisiú freisin.
Tá sé fós áiféiseach go tapa. Dearbhaíonn Ferrari níos lú ná 3.0s chun 100 km / h a bhaint amach, agus 8.3s (7.9s in Superfast) ar feadh 200 km / h, arb ionann é agus luas barr an Superfast de 340 km / h.
Ag siúl Is tasc éasca é do chuid gruaige a chailleadh sa ghaoth, a bhuíochas le cochall le gnéithe atá comhionann le gnéithe an Spider F8 - hardtop inrianaithe, nach dtógann a ghníomh oscailte agus deiridh níos faide ná 14s, fiú ag gluaiseacht, suas le 45 km / H.
Chuir cochall leis an 812 GTS a athmhachnamh go haeradinimiciúil, go háirithe sa chúl, toisc gur chaill sé an seoladán os cionn acastóir cúil an chúpóin, agus “lann” nua á fháil aige sa diffuser cúil, ag cúiteamh as cailliúint an ghaoil downforce chuig an coupé.